Rákóczi Bridge — Attraction in Budapest

A Rákóczi-híd megépítésekor a Lágymányosi híd nevet viselte. A hídon az éjszakai világítást tükrök segítségével oldották meg, de ezt idővel lecserélték a sokkal energia gazdaságosabb LED izzókra. A hídon bringaút halad át Pestről Budára (és vissza.) A pesti hídfőnél a Nemzeti Színház és a Művészetek Palotája található, illetve innen alig több, mint egy megálló a Lurdy bevásárlóközpont, a Tesco hipermarket, az OBI és a Praktiker. A Nemzeti Színház környezetében a csepeli HÉV vonalával párhuzamosan nagyon szép, árnyékos sétány vezet a Boráros tér felé. A budai hídfőnél (jelenleg még) a Barba Negra szabadtéri szórakozóhely található, valamint a Kopaszi-gát és a másik népszerű szórakozóhely, a Dürer Kert. A híddal párhuzamos vasúti hídon haladnak át (többek között) a Budapestről Székesfehérvárra tartó vonatok, maga a Rákóczi híd pedig egy gyalogos, bringás híd, amelyen a fővárost átívelő 1-es villamos halad át. Ez Budapest második leghosszabb...

Az autóút útburkolata rossz minőségű magán a hídon is. A gyalog- és kerékpárút keskeny, már hárman is neccesen férnek el, de két gyalogos és két kerékpáros semennyire sem. Ha valaki tolná a kerékpárját, mert beszélget valakivel, aki gyalog van, akkor mellettük nem lehet elférni. A híd koszos, elhanyagolt, firkás. A víznyelők némelyikéből növény nő. Az esővíz megáll a hídon. Az autóforgalom miatt zajos és büdös. Ezen kívül, ha megállunk nézelődni, érezzük, hogy kellemetlenül rázkódik a híd (valamivel jobban, mint a többi). Egy-egy nagyobb kamion elhaladásakor kifejezetten dob a híd az emberen. Olykor csörgő, vagy fém-ütődés hangok is vannak. A naplementék viszont tényleg szépek innen. Minden évszakban. Sok hegy látszódik, jó a kilátás. Illetve szerintem a híd maga is szép. Merész, egyedi. A mellette levő Összekötő vasúti híd egy teljesen különálló híd, tehát ez 2 híd szorosan...

Szerkezettípus acél gerendahíd Legnagyobb támaszköz94,72 m Teljes hosszúsága494,8 m Szélesség30,6 m Sávok száma2×2 közút, 2×1 villamos TervezőSigrai Tibor Építés kezdete1992 Átadás ideje1995. október

A megépítésére az Expo '96 néven megrendezendő világkiállítás kapcsán került volna sor. Szükség volt rá, hogy tehermentesítse Budapest addigi legdélebbi közúti hídját, a Petőfi hidat; valamint össze kellett kötnie az akkor kiépített Hungária körgyűrű déli szektorát, a Könyves Kálmán körutat a dél-budai oldal fejlődő területeivel, főleg a Szerémi és a Budafoki úttal. 1992-ben kezdték el építeni és 1995 októberében adták át a forgalomnak. A híd a Dunaferr Lőrinci Hengermű Kft. által gyártott durvalemezek felhasználásával épült. A gyártást és a szerelést a Ganz Acélszerkezeti Vállalat végezte, az építési munkálatokat Győrfi...