Nice physical museum with interesting historic items and explanatory signs. Unfortunately, the museum staff, of which there are too many, are focused on telling visitors what not to do rather than making the museum accessible. Despite not paying for a guide, I was assigned a chaperone who followed me throughout. My chaperone did not allow me to walk down wide concrete paths to see the turntable, nor the one toward the restoration area, nor see the entire open-air machine shop. They eventually got tired of being my chaperone, and while viewing the main locomotive in the museum I was approached by security and told I had to leave in 3 minutes, by 2:43 PM, even though the museum's sign indicated they closed at 4:30 PM. The security guard made a show of shutting the gates behind me. I walked around the block and passed by the re-opened gate. The numerous staff seem most comfortable sitting in an...
Read moreEl Museo Ferroviario de Tacna : Es un incomparable atractivo turístico. Único en su género en Sudamérica, tiene gran valor histórico y arquitectónico, entre otras razones porque la estación conserva el 90% de sus elementos originales. Cuenta además con fotos, testimonios periodísticos, textos oficiales del Estado sobre la actividad del ferrocarril Tacna-Arica, etc. Entre otras cosas, periódicos de la época del Cautiverio; en lugar primordial “La Voz del Sur”, del periodista Federico Barreto, iniciador de la famosa “Procesión de la Bandera”, el 28 de julio de 1901, cuando Tacna estaba cautiva. Así mismo se muestran fotografías, impresos relativos al ferrocarril y a las ciudades de Tacna y Arica antes de 1929. La magnificencia de la Estación Ferrocarrilera de Tacna embelleció la ciudad. Su incidencia en el comercio con Bolivia incentivó la actividad económica y social que estimulo mucho más el afán progresista de los tacneños. El corresponsal de “El Comercio” de Lima, escribía refiriéndose a Tacna que “El comercio de esta ciudad es empresarial, esta poseído de ese genio vigoroso que agita a los yankees y que no se arredra ante las dificultades. Construido el camino de fierro pensamos en el establecimiento de un telégrafo eléctrico a la Paz.” SALONES: Salón Histórico-Documental: En este espacio se exhibenfotografías y documentos relacionados con la Comisión Plebiscitaria, la Procesión de la Bandera del 28 de Julio de 1901 y de la Locomotora No. 3. Asimismo existen ejemplares de "La Voz del Sur", periódico editado por los hermanos Barreto durante la Ocupación de Tacna.
Salón Perú: Aquí se pueden apreciar murales fotográficos asícomo gran variedad de piezas y maquinarias de los diversos ferrocarriles con que cuenta nuestro país.
Salón Filatélico: Donde existe una bella muestra fotográfica de la antigua Tacna, así como una valiosa colección internacional de estampillas, alusivas a ferrocarril.
Salón Tacna y Arica: Espacio amplio que alberga una exposición relacionada a maquinarias, piezas, planos y documentos de la actividad del Ferrocarril Tacna- Arica.
Are de Fundición y Hormas : Ambiente donde se encuentran dos hornos para fierro fundido, como también para bronces, lo que permitía la fabricación de la mayor parte de piezas que requería el funcionamiento de las máquinas, asimismo se aprecian los moldes que se utilizaron para dichas fabricaciones.
Área de Máquinas se han reunido valiosas piezas como antiguas locomotoras, coches para pasajeros de 1ª, 2ª y 3ª clases, un coche comedor, un autocarril de 1,924 de lujosa factura, y los vagones que sirvieron para llevar las tropas comandadas por José Joaquín Inclán...
Read moreEl museo está ubicado en la antigua estación ferroviaria de la ciudad de Tacna , se ha conservado casi intacta desde la segunda mitad del siglo XIX, lo cual le da un valor histórico y sociocultural. El Museo Ferroviario uno de los principales recursos turísticos de Tacna, cuenta con 10 ambientes y un área de 8,300 m2 cuenta con sistema braille: libro, paneles, maquetas, planos hápticos (en alto relieve y con textura) incluyendo en su infraestructura, rampas y pisos podotáctiles.
Si te encuentras en Tacna este museo es un punto obligado de visita ,para aprender y apreciar la historia ferroviaria de Perú Dato Adicional El Ferrocarril Tacna – Arica es el único de carácter binacional y el segundo...
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