El Museo Ferroviario de Tacna : Es un incomparable atractivo turístico. Único en su género en Sudamérica, tiene gran valor histórico y arquitectónico, entre otras razones porque la estación conserva el 90% de sus elementos originales. Cuenta además con fotos, testimonios periodísticos, textos oficiales del Estado sobre la actividad del ferrocarril Tacna-Arica, etc. Entre otras cosas, periódicos de la época del Cautiverio; en lugar primordial “La Voz del Sur”, del periodista Federico Barreto, iniciador de la famosa “Procesión de la Bandera”, el 28 de julio de 1901, cuando Tacna estaba cautiva. Así mismo se muestran fotografías, impresos relativos al ferrocarril y a las ciudades de Tacna y Arica antes de 1929. La magnificencia de la Estación Ferrocarrilera de Tacna embelleció la ciudad. Su incidencia en el comercio con Bolivia incentivó la actividad económica y social que estimulo mucho más el afán progresista de los tacneños. El corresponsal de “El Comercio” de Lima, escribía refiriéndose a Tacna que “El comercio de esta ciudad es empresarial, esta poseído de ese genio vigoroso que agita a los yankees y que no se arredra ante las dificultades. Construido el camino de fierro pensamos en el establecimiento de un telégrafo eléctrico a la Paz.” SALONES: Salón Histórico-Documental: En este espacio se exhibenfotografías y documentos relacionados con la Comisión Plebiscitaria, la Procesión de la Bandera del 28 de Julio de 1901 y de la Locomotora No. 3. Asimismo existen ejemplares de "La Voz del Sur", periódico editado por los hermanos Barreto durante la Ocupación de Tacna.

Salón Perú: Aquí se pueden apreciar murales fotográficos asícomo gran variedad de piezas y maquinarias de los diversos ferrocarriles con que cuenta nuestro país.

Salón Filatélico: Donde existe una bella muestra fotográfica de la antigua Tacna, así como una valiosa colección internacional de estampillas, alusivas a ferrocarril.

Salón Tacna y Arica: Espacio amplio que alberga una exposición relacionada a maquinarias, piezas, planos y documentos de la actividad del Ferrocarril Tacna- Arica.

Are de Fundición y Hormas : Ambiente donde se encuentran dos hornos para fierro fundido, como también para bronces, lo que permitía la fabricación de la mayor parte de piezas que requería el funcionamiento de las máquinas, asimismo se aprecian los moldes que se utilizaron para dichas fabricaciones.

Área de Máquinas se han reunido valiosas piezas como antiguas locomotoras, coches para pasajeros de 1ª, 2ª y 3ª clases, un coche comedor, un autocarril de 1,924 de lujosa factura, y los vagones que sirvieron para llevar las tropas comandadas por José Joaquín Inclán rumbo a Arica.