Minsk-Passazhirskij — Attraction in Minsk

Минск-Пассажирский (белор. Мінск-Пасажырскі) — станция Белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Южный и Институт культуры. Главный железнодорожный терминал Минска.

Находится в 750 км от Москвы, в 212 км от Орши, в 345 км от Бреста, в 562 км от Варшавы.

Первое здание Виленского железнодорожного вокзала, деревянное, было построено в Минске в 1872 году. Станция являлась частью только что открытой Либаво-Роменской железной дороги.

В 1890-1893 годах вместо деревянного здания было возведено каменное, а над путями построен переходный мост, просуществовавший до 1964 года и заменённый на подземный переход с выходами на перроны. В начале 1930-х годов здание вокзала было реконструировано, в частности в центральной его части был надстроен второй этаж.

Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И. Рочаником. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году.

С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото сделанные немецко-фашистскими захватчиками и использовалось ими по прямому назначению, однако, было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года и вокзал пришлось восстанавливать. Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала построенное в 1955 году, переоборудованное ныне для размещения международных касс.

Решение о строительстве нового вокзала было принято в 1972 году. Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён. Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание.

В начале 1990-х, в связи с распадом СССР, финансирование закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет. Только в конце 1990-х возведение минского нового терминала возобновилось, но уже по пересмотренному белорусскому проекту.

30 декабря 2000 года было открыто новое здание железнодорожного вокзала (архитекторы Виктор Крамаренко и Михаил Виноградов), способное принять более 7 тысяч пассажиров. Площадь минского вокзала составляет 20830 метров. В новом здании оборудованы два зала ожидания на третьем этаже. В залах размещены информационные табло.

Распределительный зал и сеть подземных переходов связывают вокзал с посадочными платформами, Привокзальной площадью, Центральным автовокзалом, станцией метро «Площадь Ленина».

На уровне четвёртого этажа здание нового вокзала соединено галереей с гостиницей «Экспресс»...

Отличная железнодорожная станция. Минск-Пассажирский — станция белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Южный и Институт культуры. Находится в 750 км от Москвы, в 212 км от Орши, в 345 км от Бреста, в 562 км от Варшавы. Чертёж первого вокзала Первое здание Виленского железнодорожного вокзала, деревянное, было построено в Минске в 1872 году. Станция являлась частью только что открытой Либаво-Роменской железной дороги. В 1890-1893 годах вместо деревянного здания было возведено каменное, а над путями построен переходный мост, просуществовавший до 1964 года и заменённый на подземный переход с выходами на перроны. В начале 1930-х годов здание вокзала было реконструировано, в частности в центральной его части был надстроен второй этаж. Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И. Рочаником. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году. С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото сделанные немецко-фашистскими захватчиками[2] и использовалось ими по прямому назначению, однако, было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года и вокзал пришлось восстанавливать[3]. Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала построенное в 1955 году, переоборудованное ныне для размещения международных касс.

Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён. Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание.

В начале 1990-х, в связи с распадом СССР, финансирование закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет. Только в конце 1990-х возведение минского нового терминала возобновилось, но уже по пересмотренному белорусскому проекту. 30 декабря 2000 года было открыто новое здание железнодорожного вокзала (архитекторы Виктор Крамаренко и Михаил Виноградов), способное принять более 7 тысяч пассажиров. аспределительный зал и сеть подземных переходов связывают вокзал с посадочными платформами, Привокзальной площадью, Центральным автовокзалом, станцией метро «Площадь Ленина». Либаво-Роменский вокзал в Минске. Сейчас на его месте вокзал станции Минск-Пассажирский Вид на железнодорожный вокзал (старое здание). 1981 год. На уровне четвёртого этажа здание нового вокзала соединено галереей с гостиницей «Экспресс»...

Здание железнодорожного вокзала, как архитектурное сооружение прекрасно! Оно отлично вписалось в архитектурный ансамбль близлежащих старых жилых домов, расположеннных на привокзальной площади и новых современных высоток. Удобно для путешественников и то, что в здание железнодорожного вокзала можно попасть через длинный подземный переход прямо из метро, не выходя на улицу. Через этот переход можно попасть из метро и на автобусную станцию "Дружная ". В переходе много точек торговли, в которых продаётся меький разнообразный товар, который пользуется спросом не только у путешественников, но и у прохожих граждан. Стоит отметить, что товар не дешёвый, но вполне доброкачественный, в том числе и продукты питания: мясные изделия, выпечка, конфеты, овощи и фрукты и др. Здание вокзала - это мини город! Здесь есть все, что нужно или может понадобиться путешественнику: почтовое отделение, парикмахерская, душевые кабины, банкоматы, кафе, столовая, буфет, магазины розничной торговли и промтоварные, камера хранения, медицинский пост, аптека, отделение милиции и др. Здесь все надёжно охраняется милицией! Бомжей здесь не бывает. На вокзале можно прекрасно провести время с детьми, если подняться на третий этаж в игровой комплекс. В этом комплексе все продумано, чтобы вашему ребёнку было чем заняться. А для родителей рядом кафе и прекрасно оформленный балкон, с которого открывается красивый вид на первый этаж вокзала и привокзальную площадь. В зал ожидания, вам не придётся идти с чемоданом по высоким ступенькам - всегда работают эсколаторы. В зале ожидания достаточеное количество мест для сидения, поэтому стоять здесь не придётся. Очень удобно для ожидающих, здесь расположены многочисленные торговые киоски, в которых всегда можно найти что-то интересное или необходимое в дорогу: интересный памятный сувенир, свежую прессу, детскую книжку или подарок для близких из Белорусси. Для посадки на поезд из зала ожидания поссажирам не надо спускаться обратно вниз - стеклянные закрытые переходы защищая вас от непогоды, ведут прямо из зала ожидания на нужный вам путь железнодорожного полотна прямо к поезду. В здании вокзала на первом этаже работают кассы продаж билетов по всем направлениям, а также киоски обмена валюты, где всегда можно произвести обмен валют, и кстати, по выгодному для вас курсу! Конечно, очень жаль и неприятно одно - грязный туалет, в котором нет туалетной бумаги! Для такого прекрасного архитектурного сооружения столицы это существенный минус! Это не похоже на чистый прекрасный Минск! Нужно...