Yanghwa Bridge

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The Yanghwa Bridge, formerly known as the Second Hangang Bridge, is an eight lane bridge spanning the Han River in Seoul. The bridge connects Mapo-gu on the north side of the river to Yeongdeungpo-gu on the south side of the river.

Description

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Yanghwa Bridge stands as a testament to supreme engineering prowess, captivating all who traverse its majestic expanse. As a megastructure masterpiece, it seamlessly blends form with function, offering both a vital transportation link and an architectural marvel. Spanning the Han River with grace and grandeur, its design exudes elegance and efficiency. Whether admiring its sleek lines from afar or experiencing its smooth passage firsthand, Yanghwa Bridge leaves an indelible impression of ingenuity and innovation. A true icon of modern infrastructure, deserving of admiration and acclaim.

Maisiba BravoMaisiba Bravo

서울특별시 마포구 합정동(合井洞)과 영등포구 양평동(楊坪洞) 사이를 연결하는 한강다리로서 1962년 6월에 착공해 1965년 1월 25일 준공한 구교(舊橋)와 1979년 1월에 착공해 1982년 2월 2일 준공한 구교 위측의 신교(新橋) 2개의 다리를 합쳐서 부르는 이름이다. 1962년 6월에 착공해 1965년 1월 25일 준공한 구교(舊橋)와 1979년 1월에 착공해 1982년 2월 2일 준공한 구교 위측의 신교(新橋) 2개의 다리를 합쳐서 부르는 이름이다. 원래는 구교를 '제2한강교'라고 하였는데, 1982년 9월 한강종합개발사업이 시작되면서 구교와 신교를 합해 지금의 양화대교로 바꾸어 부르게 되었다. 구교는 8·15광복 후 한국 기술진에 의해 세워진 최초의 한강다리로, 폭은 18m, 길이는 1,053m이다. 설계는 대한설계공단이, 시공은 현대건설(주)이 맡았고, 총 5억 1242만 원(완공 당시 기준)의 공사비가 들었다. 상부는 3경간연속 플레이트 거더(girder) 구조, 하부는 우물통 파일기초 또는 직접기초 방법을 적용하였다. 이 구교는 완공 이후 경서지방과 인천지역, 그리고 김포국제공항을 연결하는 서울특별시 서부의 관문 역할을 하였다. 그러나 도심과 영등포·김포·경인고속도로를 연결하는 교통량이 증가함에 따라 1979년부터 8차선으로 넓히기 위한 확장공사를 진행하여 1982년 2월 2일 신교를 준공하였다. 신교의 폭은 16.1m이며, 길이는 구교와 같다. 설계는 대한컨설턴트, 시공은 삼부토건(주)이 맡았고, 149억 원의 공사비(완공 당시 기준)가 들었다. 상부는 스틸 플레이트 거더 구조이며, 하부는 우물통파일구조 또는 확대기초 및 파일기초 구조를 적용하였다. 이 신교가 완공됨으로써 양화대교는 4차로 양방향 통행방식의 총 8차로 교량이 되었다. 그러나 1996년부터 성능 개선을 위해 보수·보강 공사에 들어가 6년 만인 2002년 4월 1일 다시 개통하였는데, 이전의 4차로 양방향 통행 방식에서 구교는 양평동 방향으로, 신교는 합정동 방향으로 각각 일방 통행으로 바뀌었다. 이와 함께 일산·마포대교·여의도·인천국제공항 쪽에서 양화대교 방향, 양화대교에서 마포대교 방향으로 진출입하는 램프도 함께 개통되었다. 총 보수·보강공사비는 1018억 원이 들었다.

汝昄 조성도汝昄 조성도

결론 : 한국인이라면 이 다리를 건널 때 노래를 흥얼거린다. -자이언티의 대표곡 '영화대교'의 무대. 이 곳을 지나면 그 노래를 흥얼거리게 되고, 노래 가사 속 주인공이 된 듯한 착각을 하게 됨 -춥지 않은 저녁에는 다리를 건너며 바람을 쐬고, 건너편 여의도의 야경을 구경하는 데에도 좋은 장소 -다리를 건너다 선유도로 빠져 산책을 할 수도 있어 데이트 장소로도 저격 -단 보행로는 그리 넓지 않아서 한 줄로 이동해야하는 경우도 다소 발생 -자전거도 지나가므로 항상 안전에 주의해야 한다.

아저씨아저씨

To cross into the main part of the city. Nice views from the bridge, easy to walk across.

Rob NesbitRob Nesbit

양화대교..양화대교..우리아버지는 택시드라이버..~~흠 노래가 절로 나오는 다리이며 사연도 참 많은 다리에요. 오세훈시장시절 다리공사가 중단되었다가 다시 공사되기를 반복하다 지금은 크게 변한것없이 원래의 모습을 찾아 좋아요.양화대교는 올림픽대료. 강변북로를 다 이용할수가 있어서 교통량이 많은 편이며 특히 남단쪽에서 많이 막혀요.날씨가 좋은 날에는 저 멀리 아름다운 북한산도 보여요. 일몰,일출일때도 아름다우며 선유도로 갈수 있어요.그리고 버스정류장이 있다는 사실.

jay Kimjay Kim

A bridge cross the Han River. People can walk over it and go to the Seonyudo Park.

Jun ChenJun Chen

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Overview

4.2

(114 reviews)

Deep Dive

A deep dive into Yanghwa Bridge

Yanghwa Bridge stands as a testament to supreme engineering prowess, captivating all who traverse its majestic expanse. As a megastructure masterpiece, it seamlessly blends form with function, offering both a vital transportation link and an architectural marvel. Spanning the Han River with grace and grandeur, its design exudes elegance and efficiency. Whether admiring its sleek lines from afar or experiencing its smooth passage firsthand, Yanghwa Bridge leaves an indelible impression of ingenuity and innovation. A true icon of modern infrastructure, deserving of admiration and acclaim.

Maisiba BravoMaisiba Bravo

서울특별시 마포구 합정동(合井洞)과 영등포구 양평동(楊坪洞) 사이를 연결하는 한강다리로서 1962년 6월에 착공해 1965년 1월 25일 준공한 구교(舊橋)와 1979년 1월에 착공해 1982년 2월 2일 준공한 구교 위측의 신교(新橋) 2개의 다리를 합쳐서 부르는 이름이다. 1962년 6월에 착공해 1965년 1월 25일 준공한 구교(舊橋)와 1979년 1월에 착공해 1982년 2월 2일 준공한 구교 위측의 신교(新橋) 2개의 다리를 합쳐서 부르는 이름이다. 원래는 구교를 '제2한강교'라고 하였는데, 1982년 9월 한강종합개발사업이 시작되면서 구교와 신교를 합해 지금의 양화대교로 바꾸어 부르게 되었다. 구교는 8·15광복 후 한국 기술진에 의해 세워진 최초의 한강다리로, 폭은 18m, 길이는 1,053m이다. 설계는 대한설계공단이, 시공은 현대건설(주)이 맡았고, 총 5억 1242만 원(완공 당시 기준)의 공사비가 들었다. 상부는 3경간연속 플레이트 거더(girder) 구조, 하부는 우물통 파일기초 또는 직접기초 방법을 적용하였다. 이 구교는 완공 이후 경서지방과 인천지역, 그리고 김포국제공항을 연결하는 서울특별시 서부의 관문 역할을 하였다. 그러나 도심과 영등포·김포·경인고속도로를 연결하는 교통량이 증가함에 따라 1979년부터 8차선으로 넓히기 위한 확장공사를 진행하여 1982년 2월 2일 신교를 준공하였다. 신교의 폭은 16.1m이며, 길이는 구교와 같다. 설계는 대한컨설턴트, 시공은 삼부토건(주)이 맡았고, 149억 원의 공사비(완공 당시 기준)가 들었다. 상부는 스틸 플레이트 거더 구조이며, 하부는 우물통파일구조 또는 확대기초 및 파일기초 구조를 적용하였다. 이 신교가 완공됨으로써 양화대교는 4차로 양방향 통행방식의 총 8차로 교량이 되었다. 그러나 1996년부터 성능 개선을 위해 보수·보강 공사에 들어가 6년 만인 2002년 4월 1일 다시 개통하였는데, 이전의 4차로 양방향 통행 방식에서 구교는 양평동 방향으로, 신교는 합정동 방향으로 각각 일방 통행으로 바뀌었다. 이와 함께 일산·마포대교·여의도·인천국제공항 쪽에서 양화대교 방향, 양화대교에서 마포대교 방향으로 진출입하는 램프도 함께 개통되었다. 총 보수·보강공사비는 1018억 원이 들었다.

汝昄 조성도汝昄 조성도

결론 : 한국인이라면 이 다리를 건널 때 노래를 흥얼거린다. -자이언티의 대표곡 '영화대교'의 무대. 이 곳을 지나면 그 노래를 흥얼거리게 되고, 노래 가사 속 주인공이 된 듯한 착각을 하게 됨 -춥지 않은 저녁에는 다리를 건너며 바람을 쐬고, 건너편 여의도의 야경을 구경하는 데에도 좋은 장소 -다리를 건너다 선유도로 빠져 산책을 할 수도 있어 데이트 장소로도 저격 -단 보행로는 그리 넓지 않아서 한 줄로 이동해야하는 경우도 다소 발생 -자전거도 지나가므로 항상 안전에 주의해야 한다.

아저씨아저씨

To cross into the main part of the city. Nice views from the bridge, easy to walk across.

Rob NesbitRob Nesbit

양화대교..양화대교..우리아버지는 택시드라이버..~~흠 노래가 절로 나오는 다리이며 사연도 참 많은 다리에요. 오세훈시장시절 다리공사가 중단되었다가 다시 공사되기를 반복하다 지금은 크게 변한것없이 원래의 모습을 찾아 좋아요.양화대교는 올림픽대료. 강변북로를 다 이용할수가 있어서 교통량이 많은 편이며 특히 남단쪽에서 많이 막혀요.날씨가 좋은 날에는 저 멀리 아름다운 북한산도 보여요. 일몰,일출일때도 아름다우며 선유도로 갈수 있어요.그리고 버스정류장이 있다는 사실.

jay Kimjay Kim

A bridge cross the Han River. People can walk over it and go to the Seonyudo Park.

Jun ChenJun Chen

Yanghwa Bridge

Description

Ratings

Description

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To cross into the main part of the city. Nice views from the bridge, easy to walk across.

A bridge cross the Han River. People can walk over it and go to the Seonyudo Park.

Nearby Attractions Of Yanghwa Bridge

Seonyudo Park

Yanghwa Hangang Riverside Park

Jeoldusan Martyrs Shrine

Mangwonjeong Pavilion Site

Yanghwajin Foreign Missionary Cemetery

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Crazy Katsu

Kyodaiya

Gaksi Bossam

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VIPS Beer & Bite

1.5 (Ittengo)

Hapjeongok 합정옥

기찻길연탄불생고기 당산점

Seoul Brewery

Reviews

Overview

Duration · 0.5h

Deep Dive

To cross into the main part of the city. Nice views from the bridge, easy to walk across.

A bridge cross the Han River. People can walk over it and go to the Seonyudo Park.