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Museo del Metro Nave de Motores de Pacífico — Attraction in Madrid

Name
Museo del Metro Nave de Motores de Pacífico
Description
Nearby attractions
Pacífico Station Old Ticket Hall
Av. de la Ciudad de Barcelona, 79, Retiro, 28007 Madrid, Spain
Parque Martin Luther King
8, C. de Arregui y Aruej, 6, 28007 Madrid, Spain
Royal Tapestry Factory
Calle Fuenterrabía, 2, Retiro, 28014 Madrid, Spain
Dog park
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C. del Poeta Esteban de Villegas, Retiro, 28014 Madrid, Spain
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Panadería Granier Pacífico
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C. del Dr. Esquerdo, 170, Retiro, 28007 Madrid, Spain
Arrocería Rotonda de Pacífico
Av. de la Ciudad de Barcelona, 81, Retiro, 28007 Madrid, Spain
New Bombay Palace Restaurant
C. del Dr. Esquerdo, 140, Local 2, Retiro, 28007 Madrid, Spain
Bodega Estebaranz
C. de Sánchez Barcáiztegui, 36, Retiro, 28007 Madrid, Spain
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Museo del Metro Nave de Motores de Pacífico
SpainCommunity of MadridMadridMuseo del Metro Nave de Motores de Pacífico

Basic Info

Museo del Metro Nave de Motores de Pacífico

C. de Valderribas, 49, Retiro, 28007 Madrid, Spain
4.8(426)
Closed
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spot

Ratings & Description

Info

Cultural
Family friendly
Accessibility
attractions: Pacífico Station Old Ticket Hall, Parque Martin Luther King, Royal Tapestry Factory, Dog park, Mariano de Cavia Gate, Basílica of Nuestra Señora de Atocha, Rose Garden, Pantheon of Illustrious Men, Museo La Neomudéjar, Pabellón de los Jardines de Cecilio Rodríguez, restaurants: Taberna El Callejón del Gato, Restaurante San Román, Ruta Las Hurdes, Cafetería Restaurante Vermont, Los Gauchos, Panadería Granier Pacífico, Telepizza Doctor Esquerdo I - Comida a Domicilio, Arrocería Rotonda de Pacífico, New Bombay Palace Restaurant, Bodega Estebaranz
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Royal Tapestry Factory

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Ramón María Merino MartínezRamón María Merino Martínez
El museo de la Nave de Motores de Pacífico es sencillamente mágico. Pequeño pero genial. En una gran sala descansan tres motores diesel de grandes dimensiones que alimentaron durante décadas de electricidad a Metro de Madrid. Datan los motores de 1923, y estarían en servicio hasta los 70s del siglo XX. (Por lo visto también sirvieron para dar corriente a la ciudad durante la Guerra Civil). El edificio es del gran arquitecto Antonio Palacios, y la verdad es que es el escenario perfecto industrial para exhibir los motores. El estado de conservación es espectacular. Las máquinas, los cuadros de control, los transformadores y depósitos.... Pero también las herramientas colgadas en la pared donde siempre estuvieron, los suelos y azulejos de la pared... todo original, de tal manera que parece no haber pasado el tiempo. Yo fui con mi mujer e hijos pequeños, y elegí la visita guiada. Gran explicación del trabajador de Metro. Mujer e hijos alucinados. Un reto conseguido!
VÍCTOR VIRGÓSVÍCTOR VIRGÓS
Magnifica exposición narrada de maravilla por Marcos, un joven muy agradable y que domina perfectamente el concepto de explicar con los tonos, pausas y claridad que se necesitan para guiar grupos para cuestiones didácticas. El personal en general muy amable. La exposición en sí me gustó mucho, sorprende. Mejor de lo que esperaba. No sabía yo que el metro había comenzado en 1919 y menos que esta planta inmensa energética había cerrado definitivamente en 1984. Es super interesante ver estos colosales conversores de energía, motores, cigüeñales gigantes, toda esa maquinaria inmensa para dar electricidad a tres líneas de metro. Son colosales las herramientas que utilizaban, que debían manejar entre varias personas. En el suelo se ven marcas tremendas de cuando se les caían. Hubo varios accidentes. Aquí el ruido y el calor tenían que ser tremendos. La mega estación está tal cual, sin reformas, conservando el espíritu prístino.
MiguelMiguel
Museo de motores del metro de Madrid en la calle De Valderribas n° 49 , en Retiro. Este es uno de los ocho museos que tiene el metro. Edificio de ladrillo del arquitecto Antonio Palacios. La construcción de la Nave de Motores se finalizó en 1923, año en el que se completa la construcción de la primera línea de Metro. La creciente regularidad del suministro eléctrico motivó el cese de la producción de energía y, en 1972, la Sala de Motores quedó definitivamente fuera de servicio. Se pueden admirar tres motores gigantescos que funcionaban con diésel y aire comprimido, los cuales impresionan nada más entrar en la nave. El ruido y el olor debían ser increíbles a pleno funcionamiento. Entrada gratuita. Si es posible es mejor aprovechar la visita guiada.
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El museo de la Nave de Motores de Pacífico es sencillamente mágico. Pequeño pero genial. En una gran sala descansan tres motores diesel de grandes dimensiones que alimentaron durante décadas de electricidad a Metro de Madrid. Datan los motores de 1923, y estarían en servicio hasta los 70s del siglo XX. (Por lo visto también sirvieron para dar corriente a la ciudad durante la Guerra Civil). El edificio es del gran arquitecto Antonio Palacios, y la verdad es que es el escenario perfecto industrial para exhibir los motores. El estado de conservación es espectacular. Las máquinas, los cuadros de control, los transformadores y depósitos.... Pero también las herramientas colgadas en la pared donde siempre estuvieron, los suelos y azulejos de la pared... todo original, de tal manera que parece no haber pasado el tiempo. Yo fui con mi mujer e hijos pequeños, y elegí la visita guiada. Gran explicación del trabajador de Metro. Mujer e hijos alucinados. Un reto conseguido!
Ramón María Merino Martínez

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Magnifica exposición narrada de maravilla por Marcos, un joven muy agradable y que domina perfectamente el concepto de explicar con los tonos, pausas y claridad que se necesitan para guiar grupos para cuestiones didácticas. El personal en general muy amable. La exposición en sí me gustó mucho, sorprende. Mejor de lo que esperaba. No sabía yo que el metro había comenzado en 1919 y menos que esta planta inmensa energética había cerrado definitivamente en 1984. Es super interesante ver estos colosales conversores de energía, motores, cigüeñales gigantes, toda esa maquinaria inmensa para dar electricidad a tres líneas de metro. Son colosales las herramientas que utilizaban, que debían manejar entre varias personas. En el suelo se ven marcas tremendas de cuando se les caían. Hubo varios accidentes. Aquí el ruido y el calor tenían que ser tremendos. La mega estación está tal cual, sin reformas, conservando el espíritu prístino.
VÍCTOR VIRGÓS

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Museo de motores del metro de Madrid en la calle De Valderribas n° 49 , en Retiro. Este es uno de los ocho museos que tiene el metro. Edificio de ladrillo del arquitecto Antonio Palacios. La construcción de la Nave de Motores se finalizó en 1923, año en el que se completa la construcción de la primera línea de Metro. La creciente regularidad del suministro eléctrico motivó el cese de la producción de energía y, en 1972, la Sala de Motores quedó definitivamente fuera de servicio. Se pueden admirar tres motores gigantescos que funcionaban con diésel y aire comprimido, los cuales impresionan nada más entrar en la nave. El ruido y el olor debían ser increíbles a pleno funcionamiento. Entrada gratuita. Si es posible es mejor aprovechar la visita guiada.
Miguel

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El museo de la Nave de Motores de Pacífico es sencillamente mágico. Pequeño pero genial. En una gran sala descansan tres motores diesel de grandes dimensiones que alimentaron durante décadas de electricidad a Metro de Madrid. Datan los motores de 1923, y estarían en servicio hasta los 70s del siglo XX. (Por lo visto también sirvieron para dar corriente a la ciudad durante la Guerra Civil). El edificio es del gran arquitecto Antonio Palacios, y la verdad es que es el escenario perfecto industrial para exhibir los motores. El estado de conservación es espectacular. Las máquinas, los cuadros de control, los transformadores y depósitos.... Pero también las herramientas colgadas en la pared donde siempre estuvieron, los suelos y azulejos de la pared... todo original, de tal manera que parece no haber pasado el tiempo. Yo fui con mi mujer e hijos pequeños, y elegí la visita guiada. Gran explicación del trabajador de Metro. Mujer e hijos alucinados. Un...

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Magnifica exposición narrada de maravilla por Marcos, un joven muy agradable y que domina perfectamente el concepto de explicar con los tonos, pausas y claridad que se necesitan para guiar grupos para cuestiones didácticas. El personal en general muy amable. La exposición en sí me gustó mucho, sorprende. Mejor de lo que esperaba. No sabía yo que el metro había comenzado en 1919 y menos que esta planta inmensa energética había cerrado definitivamente en 1984. Es super interesante ver estos colosales conversores de energía, motores, cigüeñales gigantes, toda esa maquinaria inmensa para dar electricidad a tres líneas de metro. Son colosales las herramientas que utilizaban, que debían manejar entre varias personas. En el suelo se ven marcas tremendas de cuando se les caían. Hubo varios accidentes. Aquí el ruido y el calor tenían que ser tremendos. La mega estación está tal cual, sin reformas, conservando el...

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It is the electric power station (diesel) for the Madrid Underground (Metro) during the early times of the Metro (beginning 20th century). Nice to see the engines used to generate electricity. It is just an industrial building with the generators (3). A short and...

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