Cruiser Aurora
Cruiser Aurora things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
Plan your stay
Posts
🚢 Aurora Cruiser: A Russian Tourist Attraction
Sophia
300
The Cruiser Aurora is a historic warship located in St. Petersburg, notable for its role in Russian history. Here are some key features: 1. **Historical Significance**: Launched in 1900, the Aurora is famous for its involvement in the October Revolution of 1917, symbolizing the Bolshevik rise to power. 2. **Architectural Style**: The ship features classical naval design, with distinct masts, cannons, and a unique silhouette that's recognizable along the Neva River. 3. **Museum**: Aurora is now a museum, offering exhibits about naval history, the ship's construction, and its role in World War I and II. 4. **Location**: Situated near the Petrogradsky District, it draws both tourists and locals who admire its historical importance. 5. **Evening Illumination**: The ship is beautifully illuminated at night, providing a picturesque spot for photography. Visiting the Cruiser Aurora offers a glimpse into Russia's naval legacy and the significant events that unfolded aboard this iconic vessel! .
Cazzal
00
The Afraola cruiser was launched in 1900 at the Naval Shipyard in St. Petersburg and was commissioned in 1902. The captain is 124 meters long, with a ship width of 17 meters and a displacement of 6,730 tons. "Aphroda" means "Twilight", which refers to the goddess of Sichen in ancient Roman mythology. The name of the Aphroda was inherited from the fast sailing Аврора launched in 1835, while the name of the Аврора (fast sailing) was derived from the servant Аврора Карловна Карамзина of the Queen of the Tsar Nicholas I. When the Japanese-Russian War broke out in 1904, the Aphrodite was sent to the Far East to reinforce with the Russian Second Pacific Fleet. In May 1905, the Russian fleet was almost completely wiped out in the Battle of the Strait. The Aphrodite left the Russian fleet, turned around and crossed the Strait of Ma, and finally arrived in the Philippines and was detained and returned to Russia after the war. That is a huge ship.
mr.杜
00
В Питере я была впервые, но на подсознательном уровне, точно знала, что после реконструкции стоит посетить этот известнейший военный крейсер, чтобы впитать в себя дух того времени. История у корабля обширная, интригующая и интересная, и для получения полной информации, лучше воспользоваться Википедией, чем читать краткую сводку от пользователя. Путешествие до корабля заняло у нас два дня, потому что в первый день придя туда после часа дня, мы столкнулись с очередью которая растянулась на километр, если не больше. Дойти пешком от метро - долго, но есть возможность полюбоваться Дворцовым мостом и Набережной, с которой видно Исаакиевский собор и много чего ещё. Особенно зачаровывает Нева - она обалденная. Для тех кому лениво тащиться от метро, есть автобус от Невского проспекта - 49 номер, нужная вам остановка звучит как улица Чапаева. Оттуда всего пара сотен метров и ты уже на Набережной, где на вечной стоянке приютился крейсер. Во второй день путешествия, мы предусмотрительно проснулись в восемь и уже к половине одиннадцатого были у крейсера. Очередь была небольшая, всяко меньше чем после обеда. На входе с билетами нам попалась компания азиатов - они приехали группой и их проход занял довольно много времени. Нас заставили ждать, мол сейчас, погодите, у них заказано. Так что будьте готовы к тому, что простояв полчаса под палящим солнцем или дождём, может приехать группа туристов и пойти без очереди, а охранники ещё и могут нахамить. После входа через турникеты, необходимо сдать ручную кладь - сумки/рюкзаки (ящиков для этого слишком мало, что довольно странно, учитывая, сколько людей посещает корабль единовременно), после вас уведомят, что фотографировать со вспышкой нельзя и пустят по трапу наверх. Но все не так радостно, как мне представлялось. Половина корабля закрыта и обозначена «служебными помещениями», снаружи, в принципе, не на что смотреть, кроме как пушек, неизвестных мне крюков и штырей и самой кормовой палубы. Попытки представить, как было бы стоять у штурвала этой громадины, были куда более впечатляющими, чем сам осмотр. А вот внутри... Ну, внутри - это настоящий музей и от самого корабля и того, чем он был раньше, по сути ничего не осталось. Тем кто служил ВМФ, любит море, шум двигателя (это так, для присказки) и чувствует себя готовым получить практически ничего, кроме фото и восхищения от маленькой экспозиции битвы на Манежной площади внутри самого корабля, дерзайте. Нужно лишь настроиться, не обращать внимание на азиатов пищащих что-то на своем родном, на детей, ляпающих своими пальцами стекло, скрывающее музейные экспонаты, перестать думать в целом и попытаться поймать сердцем, то ощущение времени, которое безвозвратно утеряно.
Валерия Белозерова
00
Сам крейсер красив и легендарен, вопросов нет. Но колхозный сервис вокруг портит впечатление. Очередь в кассу за билетами была минут на 40, и это было в 11 с небольшим, только после открытия, далее очередь визуально только росла. Стоять в +35° приходилось под палящим солнцем, т.к. ни организовать продажу билетов онлайн, ни поставить навес для страждущих музейные власти в культурной столице не в состоянии. Достояв до кассы, решили купить не просто билеты на вход (400 руб. на взрослого), но и индивидуальную экскурсию (+3к к выходным билетам) на 90 минут с посещением закрытых для "стандартных" посетителей помещений (машинное отделение, отдельные рубки и мостики, ещё какой-то 3д зал и т.д.), чтобы детям было и интересней и информативнее, мб запомнят получше с учетом впечатлений. Пока в окне кассы на меня обратили внимание прошло минуты 4 - вот и причины очередей, помимо работающей 1 кассы. Все эти 4 минуты кассирша вне очереди пробивала билеты приведенным экскурсоводом (видимо, главным, с ней мы ещё пообщаемся дальше) откуда-то со стороны "клиентам". Судя по всему этим товарищам индивидуальная экскурсия улыбнулась. Мне же снизошедшая кассирша сказала, что для индивидуального обслуживания свободных экскурсоводов нет, на моё удивление "что, ни по одному из маршрутов на сегодня?!", она проконсультировалась с ещё не ушедшей на маршрут "главной" и подтвердила, что да, соррян, людей мол нема. Понятно, очень приятно, спасибо. Пошли по стандарту. Интересно, наглядно, детям понравится, есть что почитать, чем заменить экскурсовода))). В итоге жена в каком-то терминале (внезапно) увидела, что можно купить экскурсию. Зная наш сервис, купить её в терминале, а потом после облома получать бабки обратно - не наш метод (как в воду глядел). Подошёл к смотрителю зала, рассказал, что хотим, он сказал, что надо звонить в бюро экскурсионного обслуживания, дал телефон. Туда и позвонил, сказал сколько нас, и чего хотим, в итоге объявили 2к (любопытно) и, что попробуют найти экскурсоводов, созвон через 15 минут. Перезвонил через 15 мин. напомнил о себе, на что получил вопрос, "ну где вы?"... Хз, где надо, там и мы, в итоге встрелись у трапа. Собственно с уже знакомой главным экскурсоводом. Посмотрела она на наших 2х и 5и-леток и говорит, что в машинное отделение таких маленьких не поведёт, ни на руках, ни на ногах. Финита ля экскурсион. Как не пытались просветите, все мимо. Видимо не судьба. Посоветовала расти лет до 10. Я бы посоветовал им об этом хотя бы в прайсе указать... но не стал, ибо бессмысленно. Мб отзыв кто-нибудь ответственный прочитает, и вдруг решить подтянуть уровень сервиса до уровня культурной столицы.
Alex Volkov
40
If you are into your naval history, like me, then this is a must on any visit to St. Petersburg. Caveat: not all exibits have an English translation so a smattering of Cyrillic will help - alternatively do some research prior to your visit. As you will know this was the ship that fired the first (blank) shot of the October Revolution but it had both a proud history before - Russia Japanese War, Baltic patrols during WWI, and afterwards - Siege of Leningrad in WWII. Whilst the name of her home city has changed St. Petersburg; Petrograd; Leningrad; & back to St. Petersburg the name of the ship has remained the same. She has served, and continues to serve, them all.
reb0118
00
Nearby Attractions Of Cruiser Aurora
Liteyniy Bridge
Aurora Concert Hall
Maisonnette de Pierre Ier
Домик Петра I
Saint Petersburg
Sankt-Peterburgskaya Sobornaya Mechet'
Ioannovskiy Most
Museum of Cosmonautics and Rocket Technology
The Museum of Political History of Russia
Troitskiy bridge

Liteyniy Bridge
4.7
(4.6K)
Click for details

Aurora Concert Hall
4.3
(2.5K)
Click for details

Maisonnette de Pierre Ier
4.7
(2K)
Click for details

Домик Петра I
4.7
(2.1K)
Click for details
Nearby Restaurants Of Cruiser Aurora
Deda Khinkali
FermA
Bol'she Kofe
Видовой ресторан La Vue
Bab Jib Restaurant
Roppongi
Крыша 18
Bering
Булочная Ф. Вольчека № 58
Balkan

Deda Khinkali
4.7
(998)
$$
Click for details

FermA
4.7
(914)
$$$
Click for details

Bol'she Kofe
4.7
(688)
$
Click for details

Видовой ресторан La Vue
4.5
(544)
Click for details
Basic Info
Address
Petrogradskaya Embankment, St Petersburg, Russia, 197046
Map
Phone
+7 812 607-49-22
Call
Website
navalmuseum.ru
Visit
Reviews
Overview
4.7
(13.5K reviews)
Ratings & Description
cultural
outdoor
accessibility
Description
Aurora is a Russian protected cruiser, currently preserved as a museum ship in Saint Petersburg. Aurora was one of three Pallada-class cruisers, built in Saint Petersburg for service in the Pacific. All three ships of this class served during the Russo-Japanese War.
attractions: Liteyniy Bridge, Aurora Concert Hall, Maisonnette de Pierre Ier, Домик Петра I, Saint Petersburg, Sankt-Peterburgskaya Sobornaya Mechet', Ioannovskiy Most, Museum of Cosmonautics and Rocket Technology, The Museum of Political History of Russia, Troitskiy bridge, restaurants: Deda Khinkali, FermA, Bol'she Kofe, Видовой ресторан La Vue, Bab Jib Restaurant, Roppongi, Крыша 18, Bering, Булочная Ф. Вольчека № 58, Balkan

- Please manually select your location for better experience