Faro de Marbella — Attraction in Marbella

Ciclismo MTB. Faro dé Marbella.El impulso turístico de la zona dejo al faro prácticamente dentro de la población. Historia: Las razones que determinaron la construcción de un faro en Marbella se basaban en la existencia de un concurrido fondeadero por donde salían hacia Málaga una buena variedad de productos agrícolas y, sobre todo, el mineral de hierro que se extraía en la zona. El proyecto, obra del ingeniero Antonio Molina, fue aprobado en 1861. La subasta publica adjudicó la construcción por 79.562 reales. Situado a 200 m al oeste de la población, en el sitio denominado Los Barronales, se encendió el 15 de marzo de 1864. La torre ligeramente troncocónica de color pardo está unida al edificio de los torreros. Tanto el aparato como la linterna habian sido adquiridos a la casa Sautter y se iluminaban con mechas de aceite de oliva, sustituidas en 1882 por una Maris con parafina y después petróleo. El alcance era de 12 millas. Cumpliendo la normativa existente, entra en servicio, en 1923, una nueva instalación de quemador de acetileno conservando linterna y óptica. Sus tres destellos rojos eran visibles a 10 millas. Una última mejora se realiza en 1944, año en que se electrifica, dotándolo de una lampara de 200 W y un destellador Pintch. El impulso turístico de la zona dejo al faro prácticamente dentro de la población, confundiéndose su luz con la de las casas. Así, en 1974 se reemplazó por otro de mayor alcance dotado de una linterna de 2.20 m de diámetro y una lámpara de 1500 w que le proporcionaron la característica actual de 2 destellos blancos y 22 millas de alcance. Objetivo de la aviación durante la guerra civil fue apagado por orden de un comité antifascista al que pertenecía el torrero encargado del faro. Rodeado de jardines y cerca del paseo marítimo y la playa, era hasta hace pocos años uno de los destinos preferidos de cualquier torrero. (Puertos...

El faro de Marbella, proyectado en 1861 por el ingeniero malagueño Antonio Molina y puesto en funcionamiento el 15 de marzo de 1864, consistió inicialmente en una robusta torre troncocónica de mampostería de unos 11 m conectada a una vivienda para el farero, concebida para iluminar el fondeadero local desde donde embarcaba mineral de hierro con un alcance de 12 millas mediante aceite de oliva como combustible; tras diversas mejoras, como la introducción de parafina, petróleo y finalmente la electrificación en 1944, en 1974 se levantó la torre actual —de 29 m de altura, construida en hormigón— para superar la presión urbanística que le rodeaba, con una óptica Fresnel de tercer orden de la casa Barbier, Bénard y Turenne, alcanzando hasta 22 millas náuticas y funcionando automáticamente mediante control remoto y célula fotoeléctrica; aunque su uso como faro se mantiene, el entorno ha sido objeto desde 2024 de una ambiciosa rehabilitación para transformarlo en un espacio público cultural y paisajístico —con dependencias municipales, un aula del mar y jardines que integran el faro al paseo marítimo—, con un presupuesto respaldado por la Diputación de Málaga, unas obras que justo han concluido en verano de 2025. Estaría bien que repintasen la línea roja del faro para que fuese visualmente más impactante después de todo el arreglo de la zona...

A Cool lively place. Bustling with tourists, seafood restaurants and an interesting Lighthouse - The Marbella Promenade is an enchanting place to visit. A must - visit destination on the...