Sanyo-Himeji Station — Local services in Himeji

山電車１ｄａｙチケット🎫購入前に交通アプリ要チェックですよ。JR神戸線と比較して運賃、所要時間、車両環境にトイレ🚻有り、シートがクロスシート車両、冷房車レベル三ノ宮までなら西明石まで各停の快速で充分快適です、僕個人的オススメコースですがね、山陽車両と阪神車両8000系は外れ車両ですね、乗り心地最悪ですね、それにトイレ🚻掃除されていませんかなり汚すぎる。一部のスタッフさんに、緊張感がないです非常に見苦しい。是非とも、JR神戸線を、かなりオススメします。Before you get on the Sanyo Electric Railway, be sure to check the transportation app.The JR Kobe Line is a comfortable mobile space with a new rapid service.✨The high-speed passage of the Shinkansen is also worth seeing✨After that, it is near the station and on the conventional line platform.Death without transfer to Akashi, Suma, Kobe, Sannomiya,...

2022/7/10来訪。 岡山からJRで明石へ向かう途中、姫路駅乗り換え。地図を見ると、JRの他に山陽電車というのがあって、明石も通っているとあって、山陽電車を利用することにしました。姫路からは直通特急に乗って出発。JRに比べて途中駅は多いようです。地元に根付いている鉄道のような感じがします。JRの駅とは少し離れていますが特に問題はない距離だと思います。駅についてはウィキペディアより紹介します。 山陽百貨店の2階に頭端式ホーム4面4線を持つ高架駅である。改札口はホーム頭端部に1ヶ所ある。 2006年までは、当駅を出てしばらくすると山陽電鉄が地上を走るJR線在来線を高架で越えていたが、JR姫路駅の連続立体交差事業に伴っていわゆる「逆立体化工事」、すなわちJR線が高架線になる一方で山陽電鉄が駅を出てすぐ地上に降りるという形に変更する工事が行われた。この工事は2006年3月26日に旧播但線（飾磨港線）の跡地を使って行われ、この時は当駅 -...

1923年、神戸姫路電気鉄道（現・山陽電気鉄道本線）の開業と同時に開設された"姫路駅前駅"がはじまりで、宇治川電気に合併された後、1933年に山陽電気鉄道として分離され、1943年には"電鉄姫路駅"と改称された。1954年には高架化され、1991年に"山陽姫路駅"に改称された。頭端式ホーム4面4線で頭端部に出入口がある。 23/09/28、書写山圓教寺を参拝するため、近鉄・阪神・山陽を乗り継いで、初めて山陽姫路駅にやってきた。ICカードでの乗車だったので、何も問題はなかったが、切符だとややこしい。つまり、近鉄・阪神、阪神・山陽はそれぞれ相互乗り入れ関係だが、近鉄・山陽にはその関係ではないためか近鉄側から元町までしか切符が買えず、下車時に清算しなければならないようだ。逆もしかりで姫路から奈良へは最低一度の乗り換えで姫路から奈良までは行けるが、切符は大阪難波までしか買えないようで...