Keihan-Yamashina Station — Local services in Kyoto

If you are going on a city tour from Kyoto Station, this is the station to get a transfer; much better than the Tozaisen Yamashina Station because it is actually directly connected to the JR Yamashina Station.

Just remember that you need to cross the railway and get on the train from the other side to go to the City Hall and...

朝の通勤・通学時間帯に京阪山科駅を利用しましたが、多くの人が行き交い、活気と賑わいに包まれていました。制服姿の学生や、コーヒーを片手に足早に歩くビジネスパーソンなど、それぞれの一日が今まさに始まろうとしている様子が感じられました。

京阪山科駅は、1912年（大正元年）に「毘沙門道駅」として開業し、1953年に現在の駅名に改称された歴史ある駅です。京津線の停留場として、京都市中心部と滋賀県方面を結ぶ重要な役割を担っています。

現在は相対式ホーム2面2線の地上駅で、上下線ホームは構内踏切でつながっており、どこか懐かしさを感じさせる造りとなっています。

駅周辺には、ラクト山科という複合商業施設があり、ショッピングや食事を楽しむ人々で賑わっています。また、旧東海道沿いには山科三条商店街が広がり、昔ながらの町並みと現代の暮らしが交...

地上同士で乗り換えが出来るので、 階段の昇降が少なく、 京都市交通局　地下鉄東西線　山科駅より JRや京阪バスへの乗り換えが便利です。 移動距離が少なく楽に利用できます。

西隣の御陵駅が、 運営会社が変わる境界の駅です。

御陵駅から西側方向へ向かう時と、 （地下鉄東西線へ乗り入れて、 太秦天神川駅方面）、 御陵駅より西側から （蹴上駅から西側の駅） 京阪山科駅への利用時に、 運営会社や路線が変わります。

地下鉄東西線だけを利用した時と比べて、 京阪電鉄の運賃が加算されて、 100円ほど料金が割高になります。

京阪山科駅（地上）と、 地下鉄東西線　山科駅（地下）は、 近接しているため 料金が同じだと間違える方が多く、 注意が必要です。

時々慣れていない方が、 駅員さんに説明...