Kiba Sta. — Local services in Tokyo

The city opens into sky and trees here. Kiba Park stretches wide, its breeze carrying the scent of earth and rain. The Tōzai Line glides beneath like a heartbeat under calm skin — Tokyo’s rare space to simply breathe.

Tourist Tip: Explore Kiba Park and the Museum of Contemporary Art Tokyo; great...

木場駅は東京都江東区木場にある東京メトロ東西線の駅です。 東京メトロ東西線は西の起点中野駅から都心を東西に走り、東は千葉県船橋市の西船橋駅までをつなぎ、木場駅は大手町駅から西船橋方面４つ目の駅になります。木場駅の中野・大手町町方面隣駅は門前仲町駅。西船橋方面隣駅は東陽町駅になります。駅から地上に出ると永代通りとなり、北方面には木場公園、南方面には深川ギャザリアなどがあります。 この駅はシールド工法で作られた円筒状の空間にあり、ホームから見る壁面と天井は丸く一体となっていて、ちょっとした違和感を感じます。ホームから改札への階段とエスカレーターがホーム両端にしかないため、足の悪い乗客には不便な駅でもあります。売店もありません。 1日平均乗降人員は、2018年度で78,116人。葛西駅、西葛西駅、東陽町駅などからの通勤客に木場駅からの乗降客が加わり、木場駅と門前仲町駅間の混雑度は、ここ数年毎年、国土省発表のデータで国内ワーストの混雑率199％となっています。 近年当駅乗降客増加により、大規模な改良工事が現在進めれており、2021年までにコンコースの大幅拡幅やエスカレーターとエレベーターの...

地下鉄を作る時に、この辺りは軟弱地盤だったことから全円断面の単線シールド工法によって、この付近の地下鉄が作られました。 そこに駅を作ったので駅は構造上いろいろと不便な作りになってしまいました。 まず上り下りのホームはホームの両端でしか行き来が出来ません。 また出入口はホームの両端にしかありません。 （しかも東西線は電車の編成が長いのでホームが長い！） ホームはとても狭いです。安全のためのゲートなどはありません。 駅は東西線で一番深い位置（地下約22.4m）にあるにもかかわらず、バリアフリー対応が遅れています。エレベーターは舟木橋方向にしかないです。エスカレーターは両出入口にありますが、途中に階段がかなりある中途半端な構造。 途中に階段がかなりあるのでバリアフリーにエスカレータは寄与していません。 老人、身障者に優しくない駅です。 地下駅なのに雨漏りする場所もあります。（沢海橋方面出入口入ってすぐの場所） というわけで厳しいですが星１つにしました。 近々大規模改修の予定があ...