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Parco Enzo Ferrari — Attraction in Modena

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Parco Enzo Ferrari
Description
Nearby attractions
Parco Ferrari
Via Emilia Ovest, 41126 Modena MO, Italy
Atto Zero
Via Nicolò Biondo, 208, 41126 Modena MO, Italy
Londrina City Park
Via Padova, 41126 Modena MO, Italy
OvestLab
Via Nicolò Biondo, 86, 41126 Modena MO, Italy
Marco Biagi Foundation University
Largo Marco Biagi, 10, 41121 Modena MO, Italy
Nearby restaurants
Insolito Bar
Viale dell'Autodromo, 35, 41126 Modena MO, Italy
Orange 182
Parco Enzo Ferrari, Str. San Faustino, 182, 41124 Modena MO, Italy
Dispensa Emilia Via Cabassi Modena
Via Sandro Cabassi, 14, 41123 Modena MO, Italy
MIC Ramen Modena
Via Emilia Ovest, 204, 41121 Modena MO, Italy
Pizzeria Vesuvio Via Rainusso
Via E. Rainusso, 126, 41124 Modena MO, Italy
Burger King
Via Emilia Ovest, 346, 41123 Modena MO, Italy
Trattoria Madonnina
Via Sandro Cabassi, 58, 41123 Modena MO, Italy
McDonald's
Via Emilia Ovest, 407, 41100 Modena MO, Italy
Snack Cafe Di Barbieri Gessica
Via E. Rainusso, 154, Via E. Rainusso, 154/156, 41124 Modena MO, Italy
Stradyvari Osteria, Pizzeria, Wine Bar
Via Stefano Giovanni Marianini, 79, 41123 Modena MO, Italy
Nearby hotels
Hotel Tiby Ritz
Via E. Rainusso, 108, 41124 Modena MO, Italy
DAM home -Scontistica per prenotazioni dirette
Via Tolomeo Claudio, 1, 41126 Modena MO, Italy
Maisonette Modena Park
Via Francesco Domenico Guerrazzi, 61, 41123 Modena MO, Italy
B&B L'Uveto
Via Gaspare Pagani, 3, 41124 Modena MO, Italy
La Bella Modena Centro
Viale A. Tassoni, 24, 41124 Modena MO, Italy
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Parco Enzo Ferrari things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
Parco Enzo Ferrari
ItalyEmilia-RomagnaModenaParco Enzo Ferrari

Basic Info

Parco Enzo Ferrari

Viale Italia, 41126 Modena MO, Italy
4.4(2.6K)
Open 24 hours
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spot

Ratings & Description

Info

Outdoor
Cultural
Family friendly
attractions: Parco Ferrari, Atto Zero, Londrina City Park, OvestLab, Marco Biagi Foundation University, restaurants: Insolito Bar, Orange 182, Dispensa Emilia Via Cabassi Modena, MIC Ramen Modena, Pizzeria Vesuvio Via Rainusso, Burger King, Trattoria Madonnina, McDonald's, Snack Cafe Di Barbieri Gessica, Stradyvari Osteria, Pizzeria, Wine Bar
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Reviews

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Parco Ferrari

Atto Zero

Londrina City Park

OvestLab

Marco Biagi Foundation University

Parco Ferrari

Parco Ferrari

4.2

(97)

Open until 12:00 AM
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Atto Zero

Atto Zero

4.5

(227)

Open 24 hours
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Londrina City Park

Londrina City Park

4.3

(381)

Open 24 hours
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OvestLab

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4.6

(73)

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Epic Day: Cheese, Balsamic, Prosciutto & Wine
Epic Day: Cheese, Balsamic, Prosciutto & Wine
Tue, Dec 9 • 8:30 AM
41013, Castelfranco Emilia, Emilia-Romagna, Italy
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Discover balsamic vinegar among vineyards and traditions
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41014, Castelvetro di Modena, Emilia-Romagna, Italy
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The Secret of Parmigiano Reggiano&Balsamic Vinegar
The Secret of Parmigiano Reggiano&Balsamic Vinegar
Sat, Dec 6 • 8:00 AM
42122, Reggio Emilia, Emilia-Romagna, Italy
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Nearby restaurants of Parco Enzo Ferrari

Insolito Bar

Orange 182

Dispensa Emilia Via Cabassi Modena

MIC Ramen Modena

Pizzeria Vesuvio Via Rainusso

Burger King

Trattoria Madonnina

McDonald's

Snack Cafe Di Barbieri Gessica

Stradyvari Osteria, Pizzeria, Wine Bar

Insolito Bar

Insolito Bar

4.5

(1.0K)

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Orange 182

Orange 182

4.0

(208)

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Dispensa Emilia Via Cabassi Modena

Dispensa Emilia Via Cabassi Modena

4.3

(746)

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MIC Ramen Modena

MIC Ramen Modena

4.8

(464)

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Reviews of Parco Enzo Ferrari

4.4
(2,567)
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4.0
39w

𝐀𝐬𝐜𝐞𝐬𝐚 𝐞 𝐝𝐞𝐜𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐯𝐞𝐜𝐜𝐡𝐢𝐨 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐝𝐫𝐨𝐦𝐨 𝐝𝐢 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐧𝐚 🏁

Nel cuore della Motor Valley, esisteva un luogo magico in grado di legare il sogno del volo alla passione per l’automobile, ed i rispettivi concetti di portanza a quelli di deportanza.

Stiamo parlando del vecchio Aerautodromo di Modena, suolo profano su cui ora sorge il parco cittadino intitolato ad Enzo Ferrari. Sebbene la storia aviatoria modenese ha origini e testimonianze risalenti a maggio del 1911, l’impianto sorgerà solo nel 1949.

Passerà comunque poco tempo prima che le opere di adattamento per ospitare competizioni su due e quattro ruote già dall’anno successivo modifichino la natura dell’aeroporto, rendendo la neonata pista fin da subito un punto di riferimento per le scuderie della zona.

La Scuderia Ferrari HP testava le sue vetture da competizione proprio qui, prima della costruzione del Circuito di Fiorano adiacente lo stabilimento. Il layout offriva due configurazioni: il “Completo” ed il “Perimetrale”.

Al centro sorgeva la pista di decollo e atterraggio, usata anche per le corse su layout “Completo”.

I lunghi rettilinei che componevano la pista culminavano con forti frenate per curve lente e secche fatta eccezione per la variante Stanguellini, e una curva ad ampio raggio che introduceva sul rettilineo opposto al traguardo. Nel suo massimo splendore, tra gli anni ‘50 e inizio ’60, la pista ospitò Gran Premi di Formula 2, Formula 1 e serie motociclistiche perlopiù italiane.

Tuttavia alcuni incidenti mortali, soprattutto quello di Giulio Cabianca nel 1961, portarono le auto lontano dall’impianto modenese mentre le corse in moto seppero resistere fino addirittura al 1976.

Tra gli incidenti, si annovera anche quello che vide coinvolto Eugenio Castellotti durante un test privato svoltosi nel 1957, ricostruito anche nel film “Ferrari” uscito nel 2023. Sul finire degli anni ‘70, l’Aerautodromo conoscerà la via del tramonto: con la pista tutto troppo corta per permettere un servizio di linea e l’abbandono da parte delle serie a quattro ruote del suolo modenese, l’area viene convertita nel parco pubblico oggi intitolato al Drake.

Su questi 110 ettari, oggi sono ospitati al suoi interno i busti in bronzo che ricordano le icone provenienti dalla Formula Uno e dalla Ferrari come Gilles Villeneuve, Alberto Ascari, Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio e Vittorio Stanguellini, a cui era intitolata la prima variante della vecchia pista. Per rivedere un autodromo a Modena toccherà aspettare il nuovo millennio, quando a Marzaglia sorgerà il nuovo circuito.

Del vecchio Aerautodromo invece sopravvivono come testimonianza del suo passato l’inconfondibile torre di controllo con gli scacchi bianco-rossi e l’hangar, recentemente ristrutturato e adibito ad altre funzioni.

Anche l’Aeroporto si sposterà a Marzaglia permettendo di avere uno spazio di decollo e atterraggio lontano...

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5.0
9y

Modena's largest park. For a casual stroll it might be a little too big, but it's great for runners, joggers and mountain bikers who want a full immersion in nature without leaving town. There are also ponds, playgrounds and memorials for important automobile drivers of the past. During the summer there are also many festivals going on, meaning that this park is rarely deserted. I would like to see some monuments to the airfield that once existed here, but only time...

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5.0
7y

Il polmone verde di Modena, immenso parco a due passi dal centro è un punto di ritrovo pet tutti coloro che vogliono fare due passi nel verde o una corsa fuori dal traffico cittadino. Presenta una vasta area cani fornita di fontana e panchine, un'area con giochi per bambini, una zona con attrezzi ginnici per lo svolgimento di attività fisica all'aperto, campo da calcio e pallavolo.

È presente inoltre un bar all'interno, aperto nel periodo primaverile/estivo presso il quale sobo organizzate serata di ballo o concerti. All'inizio di settembre il parco ospita una rievocazione storica sulle origini della vecchia mutina romana/gallica con mercatino e villaggio "vivo" per l'intero weekend. Il venerdi la parte a nord del parco, a ridosso della via Emilia, ospita il mercatino degli agricoltori dove è possibile acquistare frutta, verdura e prodotti artigianali locali.

Per gli appassionati di motori, nel parco sono dislocati i busti dei piloti che hanno vinto con la Ferrari o che hanno fatto grande il nome della F1, in quanto il parco dopo la seconda guerra mondiale è stato l'autodromo cittadino per auto e moto.

Per i fan di Vasco Rossi, il parco è stato lo scenario del concerto record per spettatori paganti, il Modena Park con 220000 biglietti venduti circa.

È dotato di parcheggio, ma durante gli eventi i posti auto esauriscono in fretta.

In certi punti l'illuminazione led lascia qualche area...

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jena 972jena 972
𝐀𝐬𝐜𝐞𝐬𝐚 𝐞 𝐝𝐞𝐜𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐯𝐞𝐜𝐜𝐡𝐢𝐨 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐝𝐫𝐨𝐦𝐨 𝐝𝐢 𝐌𝐨𝐝𝐞𝐧𝐚 🏁 Nel cuore della Motor Valley, esisteva un luogo magico in grado di legare il sogno del volo alla passione per l’automobile, ed i rispettivi concetti di portanza a quelli di deportanza. Stiamo parlando del vecchio Aerautodromo di Modena, suolo profano su cui ora sorge il parco cittadino intitolato ad Enzo Ferrari. Sebbene la storia aviatoria modenese ha origini e testimonianze risalenti a maggio del 1911, l’impianto sorgerà solo nel 1949. Passerà comunque poco tempo prima che le opere di adattamento per ospitare competizioni su due e quattro ruote già dall’anno successivo modifichino la natura dell’aeroporto, rendendo la neonata pista fin da subito un punto di riferimento per le scuderie della zona. La Scuderia Ferrari HP testava le sue vetture da competizione proprio qui, prima della costruzione del Circuito di Fiorano adiacente lo stabilimento. Il layout offriva due configurazioni: il “Completo” ed il “Perimetrale”. Al centro sorgeva la pista di decollo e atterraggio, usata anche per le corse su layout “Completo”. I lunghi rettilinei che componevano la pista culminavano con forti frenate per curve lente e secche fatta eccezione per la variante Stanguellini, e una curva ad ampio raggio che introduceva sul rettilineo opposto al traguardo. Nel suo massimo splendore, tra gli anni ‘50 e inizio ’60, la pista ospitò Gran Premi di Formula 2, Formula 1 e serie motociclistiche perlopiù italiane. Tuttavia alcuni incidenti mortali, soprattutto quello di Giulio Cabianca nel 1961, portarono le auto lontano dall’impianto modenese mentre le corse in moto seppero resistere fino addirittura al 1976. Tra gli incidenti, si annovera anche quello che vide coinvolto Eugenio Castellotti durante un test privato svoltosi nel 1957, ricostruito anche nel film “Ferrari” uscito nel 2023. Sul finire degli anni ‘70, l’Aerautodromo conoscerà la via del tramonto: con la pista tutto troppo corta per permettere un servizio di linea e l’abbandono da parte delle serie a quattro ruote del suolo modenese, l’area viene convertita nel parco pubblico oggi intitolato al Drake. Su questi 110 ettari, oggi sono ospitati al suoi interno i busti in bronzo che ricordano le icone provenienti dalla Formula Uno e dalla Ferrari come Gilles Villeneuve, Alberto Ascari, Tazio Nuvolari, Juan Manuel Fangio e Vittorio Stanguellini, a cui era intitolata la prima variante della vecchia pista. Per rivedere un autodromo a Modena toccherà aspettare il nuovo millennio, quando a Marzaglia sorgerà il nuovo circuito. Del vecchio Aerautodromo invece sopravvivono come testimonianza del suo passato l’inconfondibile torre di controllo con gli scacchi bianco-rossi e l’hangar, recentemente ristrutturato e adibito ad altre funzioni. Anche l’Aeroporto si sposterà a Marzaglia permettendo di avere uno spazio di decollo e atterraggio lontano dall’area urbana.
Ros89Ros89
J'ai accompagné mon homme et mes 2 adolescents passionnés de voitures et entre autre Ferrari. Ce n'est pas mon cas mais j'ai tenté l'expérience par curiosité et pour leur faire plaisir. 😅 Pour les deux musées à Modène et Maranello : 42€/Adulte et 18€/Étudiants. Je trouve le prix onéreux pour juste voir des écrits, des voitures, des moteurs exposés sans avoir le droit de les toucher. Ce qui m'a le plus intéressée : la réussite d'Enzo Ferrari, son parcours, les matériaux des banquettes (choix et couleurs). Dommage que tout soit écrit en Italien et en Anglais. Pourtant, beaucoup de français viennent visiter l'Italie. Pour le prix, j'aurai vu des ateliers ludiques, quizz, audio guide en français avec anecdotes inclus dans le billet d'entrée pour mieux dynamiser l'expérience. Aussi je trouve que les expériences en simulateurs devraient coûter moins cher (25€ pour 7min), une dizaine d'euros convainquerait davantage de personnes et la photo à bord d'une Ferrari devrait être gratuite (avec une qualité moindre) pour permettre aux gens de repartir avec un très bon souvenir. Le seul souvenir marquant de cette expérience en ce qui me concerne: nos photos et les accessoires que nous avons achetés en boutique ! Personnellement je trouve cela "mesquin" de toujours chercher le profit au nom d'une grande marque. Cela n'engage que moi, bien sûr...😅
Nathan CooperNathan Cooper
A quaint park. Very degraded and run down by OECD standards. The lake water was soupy green but had thriving turtles, introduced Castorino (large rodents), ducks & coots. It's quite a relaxed place but could do with a bit of money being spent & refreshed infrastructure considering its a major park in a decent sized town.
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jena 972

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J'ai accompagné mon homme et mes 2 adolescents passionnés de voitures et entre autre Ferrari. Ce n'est pas mon cas mais j'ai tenté l'expérience par curiosité et pour leur faire plaisir. 😅 Pour les deux musées à Modène et Maranello : 42€/Adulte et 18€/Étudiants. Je trouve le prix onéreux pour juste voir des écrits, des voitures, des moteurs exposés sans avoir le droit de les toucher. Ce qui m'a le plus intéressée : la réussite d'Enzo Ferrari, son parcours, les matériaux des banquettes (choix et couleurs). Dommage que tout soit écrit en Italien et en Anglais. Pourtant, beaucoup de français viennent visiter l'Italie. Pour le prix, j'aurai vu des ateliers ludiques, quizz, audio guide en français avec anecdotes inclus dans le billet d'entrée pour mieux dynamiser l'expérience. Aussi je trouve que les expériences en simulateurs devraient coûter moins cher (25€ pour 7min), une dizaine d'euros convainquerait davantage de personnes et la photo à bord d'une Ferrari devrait être gratuite (avec une qualité moindre) pour permettre aux gens de repartir avec un très bon souvenir. Le seul souvenir marquant de cette expérience en ce qui me concerne: nos photos et les accessoires que nous avons achetés en boutique ! Personnellement je trouve cela "mesquin" de toujours chercher le profit au nom d'une grande marque. Cela n'engage que moi, bien sûr...😅
Ros89

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Nathan Cooper

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