Kobe-Sannomiya Station — Attraction in Kobe

Stepping into the city you once talked about, Wandering down the streets you used to walk— This time, it’s my turn to follow your footsteps. ✨👣

The journey goes on, And it’s those unexpected stops and last-minute detours that turn into the most romantic chapters of the trip....

The center of Kobe. If you want to travel Kobe, You have to start from the information center of Sannomiya station. You can get free wifi, maps, coupons, and city loop tickets. In addition, many travel spots lines from...

1905年に大阪・神戸間に開業した阪神電車の終着駅"神戸駅"として開業した。当時は市街電車と同じ軌道法準拠で敷設された都市間電車であったが、その後進出してきた阪急との競合を有利にするため、スピードアップを画策し、1933年に岩屋以西を地下線化し、4面3線の頭端式ホームをもつ”神戸駅”だった。1936年には阪急の三宮進出に対抗して北側二線を元町まで延伸し、”三宮駅”に改称され、2014年に阪急に続いて”神戸三宮駅”と改称した。西九条行き特急の発着に利用されていた南側の行き止まり線は、ホーム有効長が5両分しかなく、2007年から2013年にかけて大規模な改良工事がおこなわれ、2012年から上下線の間に折り返し線が挟まれる現在の島式ホーム2面3線のホームとなり、2022年には昇降ロープ式ホーム柵が設置されている。上下線には2021年から可動式ホーム柵が設置されている。 23/01/10、阪神・近鉄新春１dayチケットを利用して、神戸三社をお参りすることにして、神戸三宮駅を訪ねた。神戸・淡路震災以来三宮を歩いた記憶がなく、すっかり変わった様子にただただ目を見張った。やっぱり神戸の玄関口はおしゃれでいいよねえ。 23/09/23、姫路の書写山圓教寺をお詣りした後、JRから乗り継いで奈良行き快速急行へ乗り継いだ。ちょうど...