Warsaw Railway Museum — Attraction in Warsaw

A fascinating but somewhat disappointing museum, displaying an eclectic variety of Polish locomotives and rolling stock, as well as a fair amount of scale models. The museum was let down by a combination of very run-down exhibits and lacking interactivity. Having paid the entrance fee, the visitor is left to simply wander around the grounds of the old Warsaw Glowny station and it's outbuildings.

The collection of railway stock is impressively large, including two very unique armoured trains, one of Russian and the other of German origin but they are simply displayed as is, with no option to enter or do much more than simply look at them. This theme continued throughout the museum, with most of the locomotives and all of the rolling stock being inaccesible and often in terrible condition.

Two or three of the steam locomotives were accesible, and this provided interesting insight to the operation of the railway. Some of the locomotives were very nicely restored, but many had flaking paint and serious rusting issues, as well as graffiti and physical damage. This seems to be a side-effect of a lack of general interest in the museum, which is unfortunate considering it's fascinating range...

🚂Byłe Muzeum Kolejnictwa w Warszawie - istniejące w latach 1928–2016. Od 1972 roku mieściło się w budynku byłego Dworca PKP Warszawa Główna Osobowa przy ul. Towarowej 3. Muzeum zostało zlikwidowane z dniem 31 marca 2016 roku. Dysponowało licznym zbiorem bibliotecznym, który wraz z obiektami przeszedł na stan nowo powstałej instytucji kultury – Stacji Muzeum, która otworzyła swoje drzwi 15 czerwca 2015 r.

Do zwiedzania oferowało ekspozycje stałe (historyczne) i czasowe, dużą ekspozycję modeli kolejowych w salach wystawowych oraz wystawę zabytkowego taboru normalnotorowego na wydzielonych torach w skansenie. Poza prowadzoną na szeroką skalę działalnością naukową, we współpracy z wieloma instytucjami, organizowane były tu liczne imprezy okolicznościowe, oraz wernisaże.

📖Początki muzeum:

Myśl o utworzeniu Muzeum Kolejnictwa zrodziła się wśród kolejarzy wraz z odzyskaniem niepodległości w 1918. Ogrom pracy i trudności, na jakie napotykano przy uruchamianiu bardzo zniszczonego transportu kolejowego, oddaliły realizację tego zamiaru na dalsze lata. Okolicznością, która przyspieszyła powołanie Muzeum Kolejnictwa były Targi Wschodnie we Lwowie w 1927, na których urządzono pawilon komunikacji.

Muzeum Kolejnictwa powstało 18 lutego 1928. W tym dniu otworzyło się Muzeum Kolejowe w tymczasowej siedzibie, zlokalizowanej w zachodnim skrzydle ówczesnego Dworca Głównego – Wiedeńskiego.

Budowa linii średnicowej spowodowała konieczność rozbiórki zachodniego skrzydła Dworca Głównego. W 1931 podjęto decyzję o przeniesieniu Muzeum Kolejowego do kolejnej, wciąż tymczasowej, siedziby. W prywatnym budynku należącym do firmy Schicht przy ul. Nowy Zjazd 1.

W okresie powojennym próbę ponownego zorganizowania Muzeum podjęto w 1946. Początkowo zaczęto gromadzić dokumenty i eksponaty w Pilawie. Pozyskaną, niewielką ilość zbiorów, przeniesiono do Bytomia. Na przełomie lat 1956–57 działalność Muzeum ustała.

Decyzję o kolejnym powołaniu Muzeum Kolejnictwa podjął Minister Komunikacji w 1972, wyznaczając na jego siedzibę Dworzec Warszawa Główna Osobowa. Obiekt został otwarty 11 września 1973.

Od początku XXI w. muzeum borykało się z nie do końca uregulowanym stanem prawnym dworca Warszawa Główna i jego otoczenia. Od co najmniej 2004 PKP próbowało sprzedać teren muzeum. Propozycja przeniesienia muzeum na Pragę nie spotkała się z pozytywnym odzewem muzealników.

W 2012 PKP zdecydowało o wystawieniu w przetargu nieruchomość po dawnym Dworcu Głównym przy ul. Towarowej 1 (w 2015 zmieniono adres na ul. Towarową 3), dając prawo pierwokupu tego budynku poza przetargiem samorządowi województwa mazowieckiego, któremu podlegało mieszczące się tam Muzeum Kolejnictwa.

25 stycznia 2016 radni Sejmiku Województwa Mazowieckiego podjęli uchwałę w sprawie likwidacji muzeum, w związku z czym 20 lutego 2016 rozpoczęła się likwidacja muzeum, która trwała do końca marca. Następnie majątek muzeum został przekazany nowo powstałej instytucji pn. Stacja Muzeum.

Muzeum Kolejnictwa w Warszawie po raz ostatni zostało otwarte dla zwiedzających dnia 20 marca 2016.

Obecnie w dawnym budynku dworca Warszawa Główna mieści się nowa instytucja kultury pn. Stacja Muzeum, która docelowo ma znaleźć swoją siedzibę na warszawskich Odolanach.

P.S.: ceny biletów: normalny 18 zł ulgowy 10 zł dzieci do 7 lat: wstęp wolny poniedziałki dla wszystkich: wstęp wolny Można trafić na ceny promocyjne, wtedy bilet normalny...

A hidden gem! Very fun place for train enthusiasts like me! They’ve got a couple of exhibitions, a permanent exhibit and railway station architecture during the interbellum (which is very interesting because of a typifying Polish National Style). Also! They have a simulator that requires a separate ticket, and that’ll have to wait until next time! But it looks very good and better than the ones I’ve seen before in Toronto and Utrecht.

About a third also has English descriptions, especially the mentioned special exhibitions. You can use a translator app for the rest, it’s Polish Railway Museum after all! Includes articles of the interior of trains and stations, vintage posters and a couple of beautiful oil paintings. Many well-preserved (and not so well-preserved) old locs and carriages outside. Even an armoured locomotive used by the Wehrmacht and a beautiful American locomotive gifted to the Polish People and accepted into service in 1947 running until 1982.

Best thing and to my surprise, free...