Kasumigaseki Station — Local services in Tokyo

[Nearest station to the so-called “Kasumi Officials”] In Kasumigaseki, officials can be seen working hard until late at night or early in the morning. It is frightening to see how long working hours have become the norm in the name of serving the country.

When she sees the way they work, she wonder if it really isn't that hard. This area, lined with various ministries and offices, is the very stage of their struggle. I'm either impressed or appalled at how hard they work.

And while the country is sinking, foolish politicians are repeating inaction, and the employees of Kasumigaseki seem to be bearing the brunt of it. As she looks up at the buildings whose lights don't go out until late at night, she can't help but have mixed feelings about the reality of the station and its surroundings, which play such an important role.

As the centre of the country, and with its harsh working environment, this station is the very heart of Japan's working world, with many people coming and...

東京メトロ丸ノ内線・千代田線・日比谷線が乗り入れる、東京都千代田区霞が関に位置する地下鉄駅です。

日本の行政機関である関連施設が多く、外務省・経済産業省・中央合同庁舎や警視庁本部庁舎等への最寄駅であり、官公庁の職員や関係者等が多く利用します。 ※こちらは東京メトロ線の霞ケ関駅です。東武東上線の駅ではありません。日本の行政機関は土日祝日・年末年始（12月29日～１月３日）は休日となります。

1958年（昭和33年）に営団地下鉄（現：東京メトロ）丸ノ内線の駅として開業したのが発端であり、西銀座（現：銀座駅）～当駅の開通と同時にスタートした。その６年後に日比谷線、更に７年後は千代田線も開業しました。千代田線の駅は最も新しい駅でありました。 平成時代に入り、1995年（平成７年）３月に発生したオウム真理教による「地下鉄サリン事件」の影響により、多くの通勤客等が無差別に狙われた事件では、都内を走行する３つの路線に毒物が散布され、多くの死者や負傷者も被害に遭いました。毎年３月20日の午前８時は、犠牲者を追悼する特別な日でもあります。

駅構造は逆向きの「コ」の字に配置されており、北から反時計回りに丸ノ内線・日比谷線・千代田線の順で構成されている。構内にはエレベーターとエスカレーターが設置されています。コンコースとホームを連絡します。

丸ノ内線は島式・相対式ホームを有する地下駅であり、開業当時は島式１面２線でしたが、1976年（昭和51年）に新ホームが池袋方面行、従来ホームが新宿・荻窪方面行専用となりました。

日比谷線は島式ホームを有する地下駅。中目黒寄りに引き上げ線があり、夜間留置となる運用があります。その列車は翌朝５時に発車する当駅始発の北千住方面行の電車です。 ※2020年（令和２年）６月から運行開始した座席指定列車「THライナー」は東武線久喜駅始発の場合、当駅～恵比寿駅間はフリー乗降区間（乗車券のみでOK）となりますが、当駅始発久喜行の場合は、列車指定券が必要です。メトロ線内のみはご乗車になれません。

千代田線は島式ホームを有する地下駅。ホームが地下１階にある為、ホームから地上に出るには一旦下の階（地下２階）を経由するルートになります。代々木上原寄りに引き上げ線があり、当駅終着・始発の列車が存在します。 千代田線では小田急線直通の特急ロマンスカーを除き、全列車が各駅に停車します。小田急線直通の急行・準急は停車駅にご注意下さい。 ※特急ロマンスカーはＡ線（代々木上原方面）が乗車専用、Ｂ線（北千住方面）は降車専用駅となります。

１日の乗降客数も大規模でかなり多く、約15万人程度が利用します。先述の通り、官公庁や国会等が行われる平日は甚だしく混雑しますね。休日ならば、あまり混雑しません。３つの路線も約10万人以上の人数が乗降しますね。

当駅周辺には日比谷公園・霞が関ビルディング等がある他、有楽町線の桜田門駅・銀座線の虎ノ門駅・都営三田線の内幸町駅があります。駅から至近距離にあり、徒...

Kasumigaseki Station on the Tokyo Metro Chiyoda Line (C-08) is a major interchange, making it quite convenient despite its busy nature. You can also connect here to the Marunouchi Line (M-15) and the Hibiya Line (H-07). The station serves a vital area with government offices nearby, so expect it to be crowded during commuting hours. However, the multiple lines make it a useful hub for...