Luxury Flight — Local services in Tokyo

ベースのソフトはP3Dです。基本的には15年前のFSXと同程度のシーナリーなので、RJTT16LのVORアプローチなどは、地上目標がないので苦労します。 PMDGの737との比較ですが ・旋回時のロールアウトはPMDG737なら10度手前ですが、12-15度手前で戻し始めないと間に合いません。ファイナルにアラインする際は、ロールアウトしてバンクをゼロにしても慣性で機体の旋回方向への動きのベクトルが続く感じがします。PMDGはバンク角を一定に維持するにはチョコチョコとエルロンを動かす必要がありますが、こちらは安定しています。 ・PMDGよりILSの反応が敏感で、G/Sの1dotをセンターから全く外れないようにするのは難しいです。また、シーナリーの不具合で途中でいきなりILSの十字がワープする空港があります。 ・フレアはPMDGは30ftからですが、こちらは実機と同じ20ftからです。

V1でのEngineFailureの場合ですが ・とにかくラダーコントロールが重要です。PMDGはV1Failでハーフラダーでベタ固定、ラダートリム5度入れたらあとは殆どラダー必要ありませんが、こちらは旋回中もボール見ながらラダーの踏み具合を少しずつ調整する必要があります。 ・ラダートリムのインジケーターがダミーなので、SYS画面でラダートリムの角度を確認します。ファイナルはラダートリム4.5度程度です。T/G以外の通常のクルーズ時は10度程度です。 ・V1Failでハーフラダーでバンク5度12度ピッチ、加速して150kt手前になったらラダーを2/3+まで踏み増しするのが目安です。V1でいきなり2/3+までラダー踏むとオーバーシュートしますが、加速するとラダーが足りなくなります。1EngineでのG/A時も、TO/GA押してFLAP1setで同じ目安で加速してからラダーの踏み増しをしないと、慌てて半分以上ラダー踏み込むと...

Costs about 4200 yen, but there's fully functional cockpits and simulators with multiple aircraft and Boeing official merchandise... If you're bored in Haneda...

STARFLYERのマイルをA320シミュレーター 15分コースに交換

LUXURY FLIGHTにて貴重な体験をしてきました。 その日は、普段より忙しいみたいでバタッいて居ましたが、シミュレーターの場所は個室となっていて異空間です。 ※(--;)こんなにスイッチ沢山有るじゃん でも、テンション‼️⤴️⤴️ 先ずは、経験の有無等を軽くヒヤリングしながら丁寧に操作説明に移る感じで、いよいよ離陸→遊覧飛行→着陸→停止(フルにサポートしてくれます) スタッフさんが沢山⤴️⤴️てくれたので大変気分爽快で🎵貴重な体験ができました✨ コロナ対策で終了後にサーキュレーターで空気の入れ替えもしっかりされてました｡

※余談です。当日は、朝一番を抑え、時間に余裕を持って出発前に。案内メールのHPからナビ(google...