ŌSAKA-ABENOBASHI Station — Local services in Osaka

It plays as the main hub for Kintetsu in Osaka CBD. Train to Yoshino departs from here. The station is quite big and well connected with JR, subway, and Hankai lines via the adjacent buildings. IC cards (Icoca, Suica, etc) can...

近鉄南大阪線では唯一のターミナル駅である。近鉄の駅の中で最大の利用者数を誇るターミナル駅である。それには理由があって、「大阪線＋奈良線」の方は、鶴橋・大阪上本町・日本橋・難波と乗客が漸減する。その上に、阪神なんば線で乗降するからである。 近鉄百貨店の本店である、ハルカス店と軒を並べている、近鉄最大のターミナル駅。南大阪線は阿部野橋駅で一気に乗り降りする形になっている。 鉄道ファンからすると、JR天王寺駅の阪和線ホームと同様な、櫛のようなホーム（頭端式ホーム）が見所なのです。何枚も撮影してしまいましたが、夕刻で人が多いので、ついつい遠慮してしまいます。 準急に乗りましたが、大阪市の南の方である東住吉区を飛ばして走ります。夕立のような雷雨の後だったので、山々がきれいに見えていました。

1923年（大正12年）4月13日に、大阪鉄道（初代）が大阪天王寺駅～布忍駅間開通時に「大阪天王寺駅」として開業した。同年5月10日には、「大阪阿部野橋駅」に改称しちゃった。

大阪人は、メトロとJRは「てんのうじ」と呼び、近鉄を「あべの」と呼ぶ。 じゃあ、バスはどうなんだと言うと、これが「あべの橋」となっている。あべの橋の西側のバス停は、区別するために「あべの西」となっているので、結構間違う。 阪堺電鉄は住吉大社に行くには最適であるが、「天王寺駅前駅」とへりくだっているのに、場所はハルカス店とキューズモールの間である。この駅名をキチンという事はムッチャ稀である。 近鉄が駅に到着するときのアナウンスには、駅名を入れないので、鉄道の...

この駅が始発な特別特急　青の交響曲。 夏休み前に混雑を避けて日帰り旅行。 お手頃価格で運行しているこの青のシンフォニーという近鉄の特急で吉野まで♪

大阪の阿部野橋から1時間18分の旅。 3両編成の1号車と3号車は客車で2号車はラウンジになっています。当然ながら少し高めの商品設定ですが、食べたバニラアイスとチョコアイスはまあまあ。コーヒーと紅茶は…もう少し上手くして欲しいな〜

天気も良くて、座席のゆったりした感じもあり楽しい時間でした。

が、です。リピーターになるかな…と言われれば中々に。到着した先の吉野には魅力が弱く、初めて訪れたというドキドキが無くなると難しいと言わざるを得ないですね。車で来ることをお勧めします、と山の上のお店の方に言われてしまうと…特急の意味がそもそもに。ロープーウェイの若いスタッフも接客が悪いし、旅先までのプロデュースをしないとちょっと残念な旅になってしまうかもしれないですね。

家族連れで子供が小さい場合には時間を考えるとすごく良い列車です。ただ乗客は年配の方が多く、子供向けという訳にもいかないとは思いますが、もう少しユーザーの幅を考えると新しいサービスや旅行の提案が出来るんじゃないかと思います。 折角の木の商品なんかあるならどこかに木を使ったアミューズメントみたいなものがあると子連れには非常に助かると思います。

また、乗ってみたい！と思っているので期待していまーす♪...