Pont Wilson — Attraction in Lyon

Dès le xviie siècle, le pont d'Eudes qui avait déjà 600 ans, mal conçu et mal réparé à la suite de multiples incidents, montre d'inquiétants signes de faiblesse. Il doit même être étayé pour la visite à Tours du roi Louis XIII, en 1626. L'idée d'un nouveau pont fait alors son chemin.

Vieux-Tours, rue royale, pont royale, archives collection palustre, année 1810, C.N.M.H. Les grands travaux d'urbanisme du xviiie siècle créent dans la ville une grande méridienne nord-sud. En 1750, le pont sur le Cher et la levée qui deviendra ensuite l'Avenue de Grammont en sont déjà réalisés. En 1758, l'inspecteur général des ponts et chaussées Mathieu Bayeux dessine un projet de pont accepté par le Maire et les échevins de la ville. La première pierre, à la culée nord, est posée le 25 octobre 1765. Les travaux font disparaître l'île Saint-Jacques sur la Loire, pour rehausser le niveau de la rive sud ; pour cela 900 familles de lavandières et de pêcheurs doivent être expulsées de l'île à coup de baïonnettes. Ces travaux de terrassement font qu'encore aujourd'hui, le porche de l'église Saint-Julien est sensiblement plus bas que le niveau des rues Colbert et Nationale. Pour construire le pont, on a fait venir des moellons de La Membrolle-sur-Choisille et des pierres de taille de Bléré et d'Athée-sur-Cher.

La construction est achevée en 1778, sous la direction de Jean-Baptiste de Voglie, remplaçant Bayeux retraité depuis 1774 et décédé en 1777. Il est à l'époque baptisé "Pont Royal".

Coupe d'une pile montrant les élégissements (Ernest Degrand, Ponts en maçonnerie, tome 2 - 1888). L'octroi[modifier | modifier le code] Le pont Wilson est la porte d'entrée de la ville de Tours depuis le nord de la Loire. Au xviiie siècle, les quatre pavillons de l'octroi6 situés place Choiseul, permettaient de contrôler les accès à la ville et d'imposer une taxe, l'octroi, lors de l'entrée en ville.

Un des quatre pavillons d'octroi place Choiseul au nord du pont L'ancien tramway[modifier | modifier le code] L'ancien tramway de Tours, inauguré en 1877, passait par le pont Wilson et reliait Tours et Vouvray. Le premier tramway est hippomobile. Il y a eu plusieurs évolutions du tramway: tram à vapeur, tram à air comprimé, tram électrique (1905).

Le pont servait au passage de l'ancien tramway de Tours, dans les années 1900. À la suite de la Seconde Guerre mondiale, le pont Wilson est endommagé et les lignes aussi. C'est en septembre 1949 que le tram cesse de circuler. Les voies ferrées sont déposées dans la foulée.

Les deux guerres mondiales[modifier | modifier le code] Le pont est baptisé Wilson en 1918, du nom de Woodrow Wilson, président des États-Unis de 1913 à 1921, pour la participation de son pays à la Première Guerre mondiale, durant laquelle Tours fut une importante base américaine.

Le pont est inscrit monument historique en 19267.

Le 18 juin 1940, l'armée française en débâcle détruit une arche côté sud. Les conduites d'eau sont rompues et, le lendemain, l'incendie provoqué en centre-ville de Tours par des tirs d'artillerie allemands ne peut être éteint, provoquant d'importantes destructions. Ensuite, le 22 août 1944, la Wehrmacht, à son tour en débâcle, détruit trois arches côté nord. Ces arches, rapidement remplacées par un pont provisoire, sont ensuite reconstruites.

Aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Citadis no 64 sur le Pont Wilson, en septembre 2013. Les deux voies centrales (sur les 4 qu'a le pont) sont par la suite réservées aux bus en site propre.

La première ligne du tramway, inaugurée le 31 août 2013,...

Google is asking me to review a bridge I just walked across. So here we go. Great bridge. I got from one side of the river to the other. I walked but I seen people drive, bike and scoot across so it's very versatile. Great location. Right where I wanted to cross. There it was. A bridge! Would recommend to a fellow traveller wanting to cross from one side to the other. No matter which side you start. Would definitely...

One of the bridge in Lyon city. Scenic view on both sides of the river banks, and this bridge is open for both pedestrians and vehicles. There is a cycle and jogging track on the lower ground, by the river banks. A good place to sit down and enjoy the view...