Keikyu Museum — Attraction in Yokohama

Stumbled into this place thinking it was for kids...left an hour later convinced it’s actually built for grownups pretending they’re just being polite.

First off, it’s free. As in: you walk in, spend nothing, and walk out somehow smarter, happier, and more nostalgic. There’s a full-size retired Keikyu train car parked in the building like it’s posing for its Tinder profile: beautifully restored, and yes, you can sit inside and soak up all the vintage commuter vibes.

Then comes the chef’s kiss: the massive model railway diorama. This thing isn’t a toy... it’s a love letter to urban planning. Yokohama landmarks? Check. Ferris wheels with real-time clocks? Check. Tiny garbage trucks and accurate rail schedules? Check and check. Japan’s obsession with precision has never looked cuter.

Bonus points for the bus driver simulator, which lets you channel your inner Isuzu-driving legend. I’m not saying I nailed the route, but if you saw me gripping that wheel, you’d know ... I was born for this.

Pro tip: bring Google Translate, unless your kanji game is god-tier. But honestly, you don’t need words when your jaw is on the floor.

Would I go again? In a heartbeat. This museum slaps. Bring a kid if you must... but don’t pretend it’s...

Exhibition is interesting, my daughter is very fond of trains and public transport, so I came to this museum. But I was deeply disappointed with the service, very unfriendly service for foreigners. You need to make a reservation if you want to get to interesting activities, for example, to drive a high-speed train. We spent a lot of time in waiting line with the child to find out that it turns out that you need to make a...

まだピカピカの、京急のミュージアム。どちらかというと、小さい子供向けの施設で、かな～りこぢんまりとしています。 東急の「電車とバスの博物館」や、東京メトロの「地下鉄博物館」と比べると、３分の１以下の面積かと思います。大人の立場からは、え、これだけ？と思ってしまうボリュームの少なさなのですが(すみません)、無料で入館できますし、子供(5)目線では、まぁまぁ満足だったようなので☆４にさせていただきます。

ワンフロアで、飲食コーナーは無し。

トイレはとてもきれいでしたが、京急本社の職員と方々と共用？かもしれなくて、明らかに京急ミュージアムの来館者とは違う雰囲気の方(ビシッとしてる)が現れるので驚きました。

コロナ対策はとにかく徹底していて、安心感があります。

１日３回の総入れ替え制。 １回の入場は50名まで、一時間半までと制限がかけられており、合間の時間で消毒されているようでした。よく触れる部分には、数週間効果が持続する除菌・抗菌コーティング剤を毎日塗布しているとのことです。

有料コーナーも定員が厳しめ？に設けられていて、

1000円でオリジナルのプラレールが作れる工作コーナー(マイ車両工場)は各回４組(１組最大４名まで、工作体験２名まで)、 500円の鉄道シミュレーション体験は各回５名までとなっています。

有料コーナーは、入館開始時間より前に並んで整理券をゲットした人のなかから、さらに抽選で当たった方のみ体験できます。 なので、10時オープンの回に入館したい場合、10時を１分でも過ぎたら入館できても有料コーナーは体験できません。オリジナルプラレール狙いの方は要注意ですよ～。

コロナが落ち着いた頃には、この厳しめの制限も緩和されることを願っています。

一方、バス運転台(運転体験はできません。運転台からスクリーンを見ながら運転気分を体験)や、１回100円のNゲージ運転(３分間)は特に人数制限はかけられていません。

Nゲージのジオラマは、とても良くできています。あの町だな～！というのがわかって楽しいです。

結局、大人の目線では少し物足りないのですが、メインターゲットは子供ですし、周辺のアンパンマンミュージアムや、原鉄道模型博物館などとのハシゴを想定しているとなると、ちょうどいいサイズなのかもしれません。

デハ230系という車両が展示されていますが、この車内が、京急の歴史の展示スペースになっています。戦時中、複数の鉄道会社がやむなく統合されたりという内容は子供には難しいのですが、大人にとっては身近な町の歴史を知る場面に...