Takayama Station — Local services in Takayama

Worst experience using the limited express Hida to Toyama.

Bought a reserved seat ticket online, you pay IMMEDIATELY using credit card, but you cannot select a seat, why? Apparently you are assigned a random seat. After a short time you receive a mail that your seat is now booked, apparently staff has to do that. Instead of sending you your ticket right away, you have to login online, to get your QR code. But you cannot board the train with that. You have to get to a ticket machine and get a PAPER TICKET. WHY? I knew this and got to the station in time, or so I thought. Station was crowded with queues everywhere. There is only ONE ticket machine where you can get your ticket. Online it said pickup at "Shinkansen and JR Ticket", so a went to the counter, only for staff to tell me pickup only at the machine! Thanks for nothing. Waited again close to missing my train. The QR Code could not be read, tried several times. Tried entering the only number I had manually, the number was one digit too long?? Desperate I asked staff, they handed me a paper and let me through so I can run for the train. Now I'm sitting on the floor of the full non-reserved car, having paid more for a reserved seat for nothing.

Terrible experience. Outdated tech. No online ticket. No IC Card support at the station. Not even ticket gates, staff is manually checking tickets? What is this, 1980?

Compared to other limited express or shinkansen,...

訪日旅行者数が過去最高を記録しました❗拍手👏　2025/3月末日　高山祭りの旗が立てられてましたが、春祭りは雨の影響を受けてしまいましたね😹　盆地なのに　なぜか？祭りは天気☀️に恵まれませんね。また秋祭りが近づくと写真のように祭り旗が立てられます。そして4/17日に市内の桜🌸見物に訪れました。相変わらず高山駅は沢山の外国人の方がいらっしゃいました。もう7割ぐらいが訪日の方ですね。岐阜県人気も上がっているとの事で広範囲で紹介してます。岐阜駅から富山駅間を結ぶ路線が高山線です。飛騨地方で唯一　リニューアルした駅です。「特急ひだ」も新型車両が導入されました。高山線は元々はディーゼルエンジン主体の列車路線ですが新型は蓄電池も備えたハイブリッド仕様ですね。たまに都市部などの電車路線ではトラブル発生時などに冷暖房が止まったなどの話しを聞きますが　こうゆうエンジンと電気の仕様車両は大丈夫だと思います？　私は特急ひだ号は名古屋駅の乗り入れは知ってましたが大阪駅は知らなかったですね。大阪-名古屋は新幹線があるから１日に１便とか？　北陸地方は新幹線　中津川方面はリニア新幹線と時間短縮傾向ですが高山線は車窓を楽しむ少しのんびり路線ですね。長野県や奥美濃方面に列島を横切る線路の期待は出来ませんけどね。日本は縦長に伸びる島国で南北の交通網の優先度が高かったですね。東京を含めて全国的に列島横断網など横方向の整備が活発して来たのは近年ですね。東海北陸道から伸びる中部縦貫道は高山-平湯間はすでに工事中で将来的には長野の松本辺りで長野道に繋がる予定ですね。飛騨地方でも北部(高山市　飛騨市)と南部(下呂市)では今後の期待度や旅行者及び観光関係者など注目度が断然違ってきますね。下呂市が飛騨の孤島に感じるのも仕方ないですね。国道と生活道路の整備はされてますが郡上八幡からのアクセス道路はトンネル開通後から進んでません。今後の期待感も薄いです。同じ飛騨でもこんなに差がある事をお伝えしました。岐阜県内で海外旅行者が訪れるのが高山　白川郷　奥飛騨温泉郷が多いですね。古い街並みや高山祭りの人気は今に始まった事ではありません。もう１０年程前でも訪日客が沢山来てました。私からしても羨ましい限りですね。近年は高山市内の施設も高山温泉と宣伝する事も増えてまして温泉客まで更に飛騨北部に行ってしまいそうで複雑な心境ですね。後半で紹介してますが廃線を上手い事アクティビティに利用した乗り物が大人気ですね。こうやって自然の恵み以外の観光資源でも良く考えてますね。花火には力を注いでますが　どうなる下呂温泉？　そして岐阜の美濃地方も　あの大国で賞を獲得した日本の時代劇ドラマの影響もあって関ヶ原も注目されてるいるようです。まだまだ岐阜市寄りの美濃も海外の方から人気が出そうな場所もあります。お城🏯(岐阜城　大垣城　墨俣一夜城　郡上八幡城)など　夏場は長良川鵜飼に花火　それに淡水魚水族館アクアトト　大型ショッピングモールも多いです。航空関係の展示施設もあるし、年に数回の航空ショーも人気があります。城下町は愛知県の犬山城下が人気ですが岐阜や郡上八幡もオススメです。　巨大スノーパーク　そして刃物の街「関市」は海外人気が高い和包丁　KATANA⚔️の産地です。模造日本刀は高山朝市近くの土産品店にも売ってましたが関市で作らてました。美濃市の和紙　うだつの上がる町並みもあります。岐阜東濃地方は多治見の焼き物　そして恵那峡ワンダーランド　日本の歴史や建築を知る上でも城跡(苗木城跡　岩村城跡　明知城跡)などもオススメです。長野県から岐阜中津川に越県合併した珍しいパターンの馬籠宿もありますね。日本人評価は低いですが海外旅行者から人気上昇中の岐阜県は海無し県ですが内陸部の為に隣県が周囲7県ありまして観光先の選択肢は色々とあります。高山はこの点でもかなり有利ですね。宿泊されても先に紹介している以外に数時間範囲内に乗鞍スカイライン(冬季閉鎖)　鍾乳洞　新穂高ロープウェイなど　そして奥飛騨の平湯を　越えますと長野県の上高地(冬季閉鎖)　松本城など　富山県では黒部周辺も良いですね。高山祭りは春と秋　豪華絢爛な屋台で有名ですね。近年は京都の祇園祭りの山車にも飛騨の職人の技術で作られた車輪が一部に装着されているそうです。高山も小京都と呼ばれるだけに嬉しいですね。神事ですから開催日は決まってます。春秋とも2日間ですが天気に恵まれない日も結構あります。貴重な文化財ですから屋台の市内「引き回し」「からくり奉納」も慎重ですね。高山駅は圧倒的に海外の方にも人気の飛騨地方の観光拠点となる駅です。列車では行けない名所も多いのでバスターミナルも併設してます。駅はメインの東側から西側の通路は飛騨の伝統品が飾られています。列車も上から見えます。車やバイクの方も徒歩で利用出来る自由散歩道みたいな感じですね。古川駅ぐらいまで列車で行って来ても良いかも知れませんね。味噌せんべいが有名で高山とは違った町並みがあります。祭りや鯉の越冬の為の引っ越しも毎年報道されますね。今や海外でも飼育される方が増加中の錦鯉は古川や高山の宮川　飛騨の里など　日本国内の沢山の場所にいますね。本来は外来魚でしたが日本で進化して来た淡水魚です。黒鯉は釣りの時の強い引きも人気です。洗い(刺身)や鯉こく(鍋料理)でも頂きます。色鮮やかな錦鯉は観賞用ですね。高山は地形的に市内は坂が少なくて徒歩や自転車利用で程よい広さの町ですね。駅前や古い町並み方面の国分寺通り　本町通りは歩道アーケードが多いですから雨や雪降りでも安心ですよ。私が海外の方に伝えたい文化を少し発信します。岐阜県や愛知県が有名でお得なモーニングセットですね。ドリンク代(コーヒー☕　紅茶など)の料金でトーストやエッグ　サラダなども一緒に提供されます。中にはご飯類など色々な食べ物がセットに追加されるお店もありますよ。一般の喫茶店などが始めた利益の少ないサービスですね。朝の和定食は外国の方もホテルや旅館などでご存知だと思います。日本を知る上で色々と食べて頂きたいですね。大体は定番の食材ですが、味噌スープの違いがあったりして土地やお店事に味付けが違うのでオススメします。飛騨では朴葉味噌を使った物が皆さんがご存知だと思います。朴葉ステーキ　大きめな葉っぱでちらし寿司を挟む朴葉寿司などの伝統料理もありますね。富山なら笹に包む鱒寿司があります。漬物ステーキも美味しいですね。これは朝食には出ないと思いますが、居酒屋とかのおつまみ的な部分もありますね。朝に美味しい食事を頂くと元気がでますね。モーニングサービス(日本の呼び方)らしく海外では別の意味になるらしいですね。なんと言うか？breakfastにプラスされるサービスや朝定食は色々な所にありますから探して見て下さい。高山はお土産店などが早く閉店するので夜間は寂しいですが、朝日町は昭和レトロな飲み屋側なので遅くまで地元グルメが頂けますよ。そして飛騨最北の町　廃線の旧神岡鉄道では列車レーンを人力や電動で走行が出来るレールマウンテンが楽しめますね。高山線が宮川沿いを走っている為に車やバイク、バスじゃないとアクセスが不便ですが神岡町はスーパーカミオカンデで有名な旧神岡鉱山も眺める事が出来ます。私の母校はここでしたね。最後に冬期にレンタカーを利用される方に少し　高山駅前などに店舗がありますが営業時間は調べて下さい。都会のような24時間営業がほとんど無いと思います。そして主要国道(41号線)は比較的良いのですが高山市内や各有名観光地までの道路は凍結　積雪があります。ですから優先度は4輪駆動車(4WD /AWD...

駅のデザインは素敵で、モダンで、いくつかの点で機能的です。この駅の素晴らしい点は、高山祭の道具、家紋、祭りの山車の素敵な部分的な再現が常設展示されていることです。文化と遺産を促進しています。

日本の電車はトイレも含めてとても清潔ですが、これは日本の一般的な電車の標準です。

大きな欠点は次のとおりです。

電車から出るスモッグは依然としてディーゼルです！スモッグは駅全体に広がり、特に朝は、その場に留まるために少なくとも 30 分間電車のエンジンを動かし続けます！1 日 1 回以上です！

列車の品質に対して価格が不当に高いため、鉄道は地元の古い列車と同じで、列車内での体験はきしむような騒音と振動が激しいです

また、空港に到着したり名古屋で乗り換えたりするだけでよい人のために、高山から名古屋まで10駅、またはその逆の特急料金を支払わなければならず、ほぼ3時間かかります。これはお金と時間の無駄です。

名古屋まで行く列車のチケットを購入した場合、立ち寄ったり降りたりすることはできません。それは禁止されているので、なぜ訪問できない場所に停車して時間とお金を無駄にするのでしょうか。

高山は観光客の間で非常に有名な場所ですが、10年前とは違います。改善する必要があります。 時間を無駄にせずに仕事をする必要がある人のために、高山と名古屋の間で数駅停車の列車を追加するか、既存の列車を改造してください。 電車の料金も同じです。すでに高価すぎるし、ハイブリッドの方が快適です。ディーゼル車を使うなら、車内も臭いがするし、周囲の美しい自然も汚してしまうので、ハイブリッドでも意味がありません。 これは古くて時代遅れです。 JRは高い基準とサービスで知られています。この田舎の狭い景色を、特に新幹線のような料金のローカル列車を近代的なものに改善する必要があります。

The design of the station is nice, modern and functional in some ways. What's great about this station is that it has a permanent display of Takayama Festival paraphernalia, family crests and nice partial reproductions of festival floats. It promotes culture and heritage.

Japanese trains are very clean, including the toilets, which is the standard for trains in Japan in general.

The big drawbacks are:

The smog from the trains is still diesel! The smog spreads throughout the station, especially in the mornings, and they keep the train engine running for at least 30 minutes to stay in place! That's more than once a day!

The price is unreasonably high for the quality of the trains, the railway is the same as the local old trains, and the experience inside the train is intense with creaking noise and vibrations

Also, for those who only need to arrive at the airport or change trains in Nagoya, you have to pay the express fare from Takayama to Nagoya for 10 stops or vice versa, which takes almost 3 hours. This is a waste of money and time.

If you buy a train ticket that goes to Nagoya, you can't stop or get off. Since it is prohibited, why waste time and money stopping at places you can't visit?

Takayama is a very famous place among tourists, but it's not like it was 10 years ago. It needs to be improved. Add a train with a few stops between Takayama and Nagoya or modify the existing train for those who need to get to work without wasting time. Same for train fares. It's already too expensive and hybrids are more comfortable. If you use diesel cars, there's no point even with hybrids because the car will smell and you'll pollute the beautiful nature around. This is old and outdated. JR is known for high standards and service. They need to improve this narrow view of the countryside to something modern, especially local trains with fare...