松山行人隧道 — Attraction in São Lázaro

澳門市民期待已久的「環松山步行系統」已正式啟用，當中最受注目的，是由南到北貫通松山的松山行人隧道，不但為往來新口岸及高士德兩區的市民，提供多一個快捷出行的途徑，系統將大自然元素融為一體的設計，以及用澳門世界文化遺產作主題的裝飾，亦為忙碌都市人營造出舒適寫意的步行空間，獲得不少市民讚賞。

大自然與城市融合

參與「環松山步行系統」設計工作的「巴馬丹拿建築及工程師有限公司澳門分公司」建築師黃中原介紹，今次項目的設計概念源自於「如何將人與大自然融合一起」。他期望透過對自然環境及生態的尊重，以及為下一代保育大自然的理念，營造出一個可持續發展及綠色的步行環境，讓大家在短短的數分鐘步行時間，暫時忘卻都市的繁囂。

黃中原指出，這次工程猶如一趟探索人與大自然無縫融合、和諧共生的旅程，讓使用者有從大自然穿梭至城市的感覺。由於行人隧道貫穿松山山體，設計時須兼顧功能性及與大自然環境的協調。從開始設計，到最終方案「拍板」，經過了7個以上的修訂方案。

世遺元素增文化氣息

黃中原介紹，松山行人隧道是「環松山步行系統」的主體工程，隧道總長約300米，設有每邊各5組的水平自動步行系統。為了豐富使用者的步行體驗和切合澳門世遺城市的特色，在每個接駁處，皆以背光沖孔鋁合金板組成的世遺主題壁畫裝飾。「為了明確展示澳門歷史城區的不同特色，我們分別選擇了媽閣廟、議事亭前地、大三巴牌坊及東望洋燈塔4個區域作主題。地上則以該區的碎石路圖案，又或者具有代表性的主題圖案，用花崗岩鋪砌地台。」

在4個區域中，他最喜歡的是東望洋燈塔區。「牆身的壁畫分別為燈塔、聖母雪地殿教堂及周邊遺址建築物的側門和鐘樓。而地台的圖案則取自教堂前門上方的四葉草窗戶，化成大小不一的圖案相互排列，別具美感。」

由二龍喉公園方向進入行人隧道，通過第一組自動步行系統後，設置了一個升降機大堂，市民可利用兩部垂直升降機登上松山健康徑。黃中原介紹，為了讓外露於山體的升降機塔樓，從外觀上看有融入自然的視覺效果，於是使用了深棕色鋁合金垂直飾線作遮陽板。內部方面，建築師亦花了不少心思，加入不同環保設計，如在樓梯及升降機之間留有適量空間，以及於外牆加上透風窗，營造煙囪效應，助樓梯空氣更為流通。 ...

新穎的建築、時尚的風格、便捷的通道、優良的設施，是行人隧道的典範。 隧道動工於西元2020年，啟用於2022年，正式名稱是「環松山步行系統」，貫穿羅理基博士大馬路與二龍喉街之間的東望洋山，全長400公尺，出入口一端在新口岸、一端在高士德，使兩端步行距離從1100公尺縮短為400公尺，方便了兩端的行人，也減輕了巴士載客和交通壅塞的壓力。 若從羅理基博士大馬路、水塘公園、外港客運碼頭、馬六甲街停車場、綜藝館、金蓮花廣場等地過來，可由皇家金堡酒店旁的天橋上樓梯，走數十階後，再行一小段平路，就到達新口岸入口小廣場，站在場上端詳隧道，門面整齊大方、線條簡潔俐落，門口擺著飲水機、販賣機，想添水與喝飲料的人，可在這兒增補。 隧道呈現漂亮的拱形，廣闊高大、明亮舒適，裏面有清晰的地圖、古典的壁畫、方向的指標、「不可塗鴉」的警語、自動的步行系統、垂直的升降機，後兩項設施當真時髦極了。 走出隧道，外面是空曠的北廣場，有公側、垃圾桶、智能櫃、小綠地，由此可往士多鳥拜斯大馬路、松山健康徑（地厘古工程師馬路）、治安警察局交通廳、高士德大馬路、盧廉若公園。 這條隧道對行人極其友善，兩側寬大的電動步道，載著行人來來往往，人們不必費力即可前行。更棒的是有垂直升降電梯直達山上市政公園，一般人可以省下上山體力，在公園內逛更多地方、做更多運動、賞更多風景；對行動困難的人士來說，不論是來往隧道兩端，或者上山遊園，都更方便快捷，裨益尤多。 設施如此先進、週全，又全部供應民眾免...

Amazing. Google nav doesn’t know about this yet so it always recommends you to go around the mountain. This tunnel is super convenient for pedestrians as it has...