Constitution Bridge
Constitution Bridge things to do, attractions, restaurants, events info and trip planning
Plan your stay
Posts
The Ponte della Costituzione is an architectural masterpiece that reflects Calatrava's typical style. The bridge connects the Piazzale Roma with the Santa Lucia train station and spans the Grand Canal. For visitors, the bridge offers an impressive view of the Grand Canal and the surrounding palaces and churches. It is made of steel and glass and has a curved shape reminiscent of a wave motion. The elegant construction gives the bridge a modern and yet lightweight appearance. The Ponte della Costituzione is not only a functional way to cross the Grand Canal but also a symbol of modern urban planning in a city famous for its historical architecture. It combines tradition and innovation and establishes a connection between the past and the future. I am a big fan of bridges because they have a strong symbolic meaning as a sign of connection between people, cultures, and ideas. They represent the desire for harmony, collaboration, and bridging differences. Bridges can help overcome barriers and create a common basis for communication and understanding... 💚
Thai Hoang LUONGThai Hoang LUONG
40
IL PONTE DI CALATRAVA SUL CANAL GRANDE 👉 Il ponte della Costituzione (in fase di progetto Quarto ponte sul Canal Grande, ma noto a Venezia come ponte di Calatrava) è il ponte pedonale che attraversa il Canal Grande di Venezia fra piazzale Roma e la stazione ferroviaria Venezia Santa Lucia. 👉 Il ponte, disegnato dall'architetto spagnolo Santiago Calatrava, è realizzato utilizzando principalmente acciaio e vetro ed è stato aperto al traffico pedonale la notte dell'11 Settembre 2008. 👉 Il costo dell’opera si aggira intorno agli 11,3 milioni di Euro, a cui vanno aggiunti 1,8 milioni di Euro per l'ovovia. La cifra finale supera nettamente i 6,7 milioni di Euro previsti nella gara d'appalto. 👉 Inoltre, altri costi sono previsti per la manutenzione ed il controllo del ponte. 👉 Le critiche sulle cifre sono state molte, ma tra quelle più insistenti, vi sono quelle che riguardano l'alzata e la pedata irregolari dei gradini che costringono ad un continuo aggiustamento del passo da parte dei passanti e la porzione del calpestio in vetro che tende a danneggiarsi con facilità ed a diventare sdrucciolevole al verificarsi di alcune condizioni meteorologiche, quali precipitazioni o umidità elevata. 👉 Di fronte alle numerose lamentele, richieste di risarcimento danni per cadute e per contenere i costi di manutenzione, il Comune di Venezia ha avviato un progetto sperimentale per la sostituzione del vetro con la trachite. 👉 È stato stimato che il costo per la sostituzione di ogni gradino è di 4.500 Euro. 👉 Il 13 Agosto 2019, dopo averlo precedentemente assolto in primo grado, la Corte dei Conti ha condannato Calatrava in appello a pagare la somma di 78.000 Euro in favore dell'erario, essendo stato ritenuto responsabile di un aggravio dei costi dell'opera legati alla sottostimazione delle dimensioni di alcuni tubi (una «macroscopica negligenza» secondo i giudici contabili), nonché in relazione ai tempi di usura dei gradini, che sono stati sostituiti dopo soli 4 anni, piuttosto che dopo i 20 stimati da Calatrava, in quanto fortemente danneggiati. 👉 Anche l'ovovia laterale, che avrebbe dovuto servire le donne in stato di gravidanza e le persone portatrici di handicap, con attraversamento del Canal Grade in circa 7 minuti, praticamente mai entrata in funzione, è stata definitivamente dismessa. 👉 Il ponte è attraversabile gratuitamente.
Giorgio TamberiGiorgio Tamberi
30
Perfect example of what’s wrong with contemporary architecture (and art in general). A bridge planned, approved and built without having the users in mind but mainly one’s ego and wallet. A bridge made of glass. That’s it. You can see the cracked glasses in my pics. What if it breaks? There’s no protection beneath. The fact that it’s in Venice… it adds insult to the injury. You get it: a bit of humidity, some rain and how are you not supposed to slip and fell?? It cost a fortune to built and to maintain. and recently they had to add a layer of some kind of rock material to made it possible for people to walk safely. If possible avoid this bridge
Marco in New YorkMarco in New York
110
في عام 1956، وقع حدث غير عادي في مدينة البندقية الإيطالية، عندما تم تجفيف وتنظيف القنوات الشهيرة في المدينة لأول مرة منذ قرون. عُرف هذا المشروع الرائع باسم "Svolte di Popolazio" أو الثورة الشعبية، وكان مشروعًا مدنيًا ضخمًا يهدف إلى تحسين الصرف الصحي والبنية الأساسية للممرات المائية التاريخية في البندقية. على مر القرون، تراكمت طبقات من الطمي والحطام والنفايات في قنوات البندقية، مما أدى إلى ظروف غير صحية وشكل تهديدًا للتراث المعماري للمدينة. تم اتخاذ قرار تجفيف القنوات وتنظيفها في محاولة لمعالجة هذه المشكلات، واستعادة الممرات المائية إلى مجدها السابق، والحفاظ على الهوية الثقافية والتاريخية الفريدة لمدينة البندقية. تطلب تجفيف القنوات وتنظيفها تخطيطًا دقيقًا وتنسيقًا وعملًا مكثفًا من قبل فريق من المهندسين والعمال والمتطوعين. تم ضخ المياه من القنوات، مما كشف عن القاع الموحل والكنوز المخفية تحت السطح، مثل القطع الأثرية المفقودة والقوارب الغارقة والهياكل التي يعود تاريخها إلى قرون. مع إفراغ القنوات، بدأت فرق التنظيف في العمل على إزالة أطنان من الرواسب والحطام والقمامة التي تراكمت على مر السنين. تضمنت العملية تجريف القنوات وتنظيفها وحفرها لإزالة طبقات الحطام واستعادة الممرات المائية إلى عمقها ووضوحها الأصليين. كان تجفيف القنوات وتنظيفها في عام 1956 جهدًا ضخمًا لفت انتباه وإعجاب سكان البندقية والزوار على حد سواء. لم يعمل المشروع على تحسين الصرف الصحي والجاذبية الجمالية للقنوات فحسب، بل سلط الضوء أيضًا على أهمية الحفاظ على تراث البندقية الفريد والعجائب المعمارية للأجيال القادمة للاستمتاع بها. رمز الحدث إلى الشعور بالفخر المدني والجهد المجتمعي والالتزام بالحفاظ على التراث الثقافي لمدينة البندقية. يظل تجفيف القنوات وتنظيفها في عام 1956 لحظة تاريخية في تاريخ المدينة، حيث يبرز مرونة وإبداع وجمال الممرات المائية الشهيرة في البندقية.
Laith KakaLaith Kaka
00
The Calatrava Bridge, officially known as the Ponte della Costituzione, is a modern bridge in Venice designed by Spanish architect Santiago Calatrava. Opened in 2008, it spans the Grand Canal, connecting the Santa Lucia railway station to Piazzale Roma. The bridge's sleek, contemporary design features a combination of glass, steel, and Istrian stone, contrasting with Venice's historic architecture. Despite its architectural acclaim, it has been controversial due to its cost, accessibility issues, and maintenance challenges.
Marco ScarpellaMarco Scarpella
00
Ponte moderno realizzato nella parte più moderna di Venezia e che è di una leggiadria, spettacolare. La struttura di ispirazione “organica” ricorda la struttura ossea dei pesci ed è nello stile Calatrava. Da qualunque lato lo si guardi presenta sempre linee curve. La luce che supera è grandissima (più del doppio che a Rialto) ed è sicuramente superiore a quelle di tutti i ponti più ampi di Venezia. È diverso da tutti, e forse per questo viene trattato con poco rispetto e questo spiega le feroci polemiche arrivate su tutti i media internazionali. Incapaci di controbattere, i molti che lo usano, accettano come oro colato le critiche su costi dilatati, il vetro scivoloso, la presenza dei gradini. Tutti dimenticano che ogni ponte, alla fine, è costato più del previsto, ogni scala soggetta alle intemperie è scivolosa e che, per superarla, si percorrono sempre gradini in pietra bianca ( d’Istria o vicentina), e che, quando piove, e soprattutto in inverno, diventano sempre scivolosi. Bisogna stare attenti. Ho visto un indecoroso servizio anglosassone che, intervistando una turista, registrava la sua lamentela per quei gradini. Ma se lei è appena arrivata in città è scusabile, ma il giornalista invece no perché sa che Venezia è tutta così. L’ampiamente celebrato Ponte di Rialto ed anche quello dell’Accademia, si superano sempre salendo e scendendo scale. Se dovevano superare una luce tra le due rive, come qui, avrebbe richiesto dai 150 ai 260 gradini per parte (300-500 gradini per salita e discesa) a seconda del grado di ribassamento dell’arco.
Francesco PAVONCELLIFrancesco PAVONCELLI
40
Nearby Attractions Of Constitution Bridge
Stazione di Venezia Santa Lucia
Basilica S.Maria Gloriosa dei Frari
Jewish Ghetto
Scuola Grande di San Rocco
Ponte delle Guglie
Giardini Papadopoli
Ca' Pesaro International Gallery of Modern Art
Ca' Rezzonico
Museo de la historia natural
Ponte degli Scalzi

Stazione di Venezia Santa Lucia
4.4
(8.4K)Click for details

Basilica S.Maria Gloriosa dei Frari
4.7
(4.7K)Click for details

Jewish Ghetto
4.5
(2.5K)Click for details

Scuola Grande di San Rocco
4.8
(2.3K)Click for details
Nearby Restaurants Of Constitution Bridge
Ristorante Due Fratelli
Bacareto da Lele
Trattoria Bar Pontini
Hostaria Osottoosopra
Rio Novo
Bacaro Quebrado
L'Osteria Le Guglie
ITAL INDIA Restaurant Halal Foods
Brunch Cafe
Al Nono Risorto

Ristorante Due Fratelli
4.7
(4.4K)Click for details

Bacareto da Lele
4.7
(2.5K)Click for details

Trattoria Bar Pontini
4.5
(2.1K)Click for details

Hostaria Osottoosopra
4.8
(2.1K)$$
Click for details
Basic Info
Address
Ponte de la Constituzione, 30135 Venezia VE, Italy
Map
Phone
+39 041 274 8111
Call
Website
provincia.venezia.it
Visit
Reviews
Overview
4.2
(4.6K reviews)
Ratings & Description
cultural
accessibility
Description
The Ponte della Costituzione is the fourth bridge over the Grand Canal in Venice, Italy. It was designed by Santiago Calatrava, and was moved into place in 2007, amid protest by politicians and the general public. The bridge was installed in 2008 and opened to the public on the night of September 11, 2008.
attractions: Stazione di Venezia Santa Lucia, Basilica S.Maria Gloriosa dei Frari, Jewish Ghetto, Scuola Grande di San Rocco, Ponte delle Guglie, Giardini Papadopoli, Ca' Pesaro International Gallery of Modern Art, Ca' Rezzonico, Museo de la historia natural, Ponte degli Scalzi, restaurants: Ristorante Due Fratelli, Bacareto da Lele, Trattoria Bar Pontini, Hostaria Osottoosopra, Rio Novo, Bacaro Quebrado, L'Osteria Le Guglie, ITAL INDIA Restaurant Halal Foods, Brunch Cafe, Al Nono Risorto

- Unable to get your location