Stone Bridge, Riga — Attraction in Riga

Мост для настоящего мегаполиса! Каменный мост (латыш. Akmens tilts, ранее Октябрьский мост) — один из мостов через Даугаву в Риге. Соединяет центр Риги (правый берег, Набережная 11 Ноября) с Пардаугавой (Задвиньем). Открыт 21 июля 1957 года. Общая длина моста — 503,12 метра. Через мост осуществляется двустороннее трамвайное, троллейбусное и автомобильное движение. По обеим сторонам моста тротуары шириной 3,5 метра. Чугунные перила украшены национальным орнаментом. Часть моста со стороны правого берега была сделана подъёмной для пропуска судов в случае необходимости, однако её ни разу не поднимали. До строительства постоянного моста на этом месте располагался Понтонный мост, построенный в 1896 году. Проект постоянного моста был разработан в московском институте «Проектстальконструкция», авторы проекта — инженер Г. Д. Попов и архитектор К. И. Яковлев. Строительные работы начались в 1955 году. При проектировании было предусмотрено, что монтаж балок производится на берегу с продольной надвижкой в пролёт. Пролётное строение было изготовлено таким образом, что низ балки горизонтален по всей длине пролётного строения, верх балки очерчен по ломаной на протяжении 143,75 м с каждой стороны и горизонтален на среднем участке пролётного строения длиной 179,4 м. Опорные части были расположены на разных отметках с разницей между крайней и средней опорой 3,7 м, в результате чего при установке на опорные части балка изогнулась под собственным весом. Мост восьмипролётный сталежелезобетонный балочный. Схема разбивки на пролёты 50,6 + 64,4 + 75,9 + 85,1 + 75,9 + 64,4 + 50,6 + 24,0 м. Семь пролетов (из 8) перекрываются неразрезной балкой. Часть моста со стороны правого берега была сделана подъёмной для пропуска судов в случае необходимости, однако её ни разу не поднимали. Пролетное строение изготовлено из низколегированной стали. В поперечном сечении установлено 8 главных балок двутаврового сечения высотой 1,8—2,4 м. Балки объединены продольными и поперечными связями. Над балками устроена монолитная железобетонная плита проезжей части толщиной 18 см. Фундаменты опор сооружены на сборных опускных колодцах диаметром 5,1—5,7 м и длиной 13 м, заполненных бетоном. Тела опор из монолитного железобетона с массивной гранитной облицовкой. Длина моста составляет 503,12 м, ширина — 27,5 м (из них ширина проезжей части — 21,5 м и два тротуара по 3 м). Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение чугунное индивидуального художественного литья с национальным орнаментом, заканчивается на устоях гранитным парапетом. При въездах на мост и над опорами установлены гранитные торшеры, увенчанные фонарями. На устоях устроены гранитные лестничные спуски...

Stone Bridge (Most Kamienny) to jeden z najważniejszych i najstarszych mostów w stolicy Łotwy, który łączy wschodnią i zachodnią część miasta, przecinając rzekę Daugavę. Został zbudowany w latach 1954–1957 w miejscu wcześniejszego mostu, który istniał od XIX wieku. Most ma długość 1,2 km i składa się z sześciu przęseł, co czyni go jednym z dłuższych mostów w Rydze.

Akmens Tilts wyróżnia się swoją architekturą oraz funkcjonalnością, będąc kluczowym punktem komunikacyjnym w mieście. Most łączy zarówno części mieszkaniowe, jak i obszary przemysłowe Rygi, stanowiąc ważny element infrastruktury transportowej. Na szczególną uwagę zasługuje również jego nowoczesne oświetlenie, które w nocy nadaje mu wyjątkowego charakteru.

Chociaż Most Akmens Tilts nie jest tak znany jak inne mosty w Rydze, jak np. Most Zjednoczenia, to ma swoje historyczne znaczenie i stanowi jeden z głównych szlaków komunikacyjnych, ułatwiających codzienny ruch w stolicy. Jest to także doskonały punkt widokowy, z którego rozciąga się piękny widok na rzekę Daugavę oraz...

Amazona bridge - you can truly feel that soviet breeze of a wide bride with cars, trams and a whole congestion that end up with a monumental statue of some men that probably build that country. On the other side of the bridge you’ll find a modern library which looks amazing. And if you go there on a sunset there’s a...