Preparatory Office of National Railway Museum — Attraction in Taipei

This was my second visit here and it's great to see how this iconic establishment is transforming into a full scale museum. The fact that most of the areas are in their "original" condition just adds more to the authenticity of this place.

However the guided tours are not very carefully arranged as there is absolutely no time to browse anything for more than 1-2 minutes or take some decent pictures. During my second visit, we haven't even had the opportunity to see one of the last remaining GA18s, which is one of the rarest type ever produced by EMD. (Yeah, go to Miaoli if you wanna see one...)

I understand that the museum is still being renovated, I wouldn't allow people to roam freely just yet either, however this haste just makes it impossible to take a good look at anything. Maybe some supervised "free time", a 10-15 minutes stop would be nice at the important locations.

Someone mentioned here that one needs ARC or other ID to participate, which is not true, foreigners without any TW ID are...

🚆 台灣國家鐵道博物館參觀心得與建議 展覽不只是展示，而是歷史生活的切片，是可以帶回家的記憶

一、從願景到現場：一個難以操作卻值得期待的文化工程 從幾年前在社群媒體上看到籌備處的願景開始，我便對這個項目充滿好奇。那是一個宏大的構想，不僅執行難度高，更不容易長期經營。這次實地參觀後，我感受到這個願景正在逐步落實，雖然仍在發展中，但已展現出令人欣慰的成果。展覽不只是展示鐵道，而是嘗試讓歷史與生活交織，成為一種可以被體驗、被記住的文化場域。

二、火車的運作：展覽的生命與記憶 我認為整個園區最吸引人、也是最具生命力的部分，是那台真正運作的火車。台灣有許多靜態展示的火車模型，但沒有移動的列車，是沒有生命的。能夠讓參觀者搭乘、讓旁觀者近距離觀察火車的移動與操作，才是讓人有記憶、可以帶回家的體驗。 有人說電影是生命的切片，而我認為歷史博物館的展覽，是歷史中人的生活切片。既然我們已經有一台運作中的火車，那麼它的發車前檢查、列車長的操作、軌道切換的結構與流程，雖然看似日常營運，但只要加上表演時間表、聲光效果、旁白介紹與觀眾席安排，就能成為一個具教育意義的節目。那份 checklist 不再只是員工的日常，而是展覽的一部分，是生活的片段被轉化為公共記憶。

三、觀眾組成與親子互動的挑戰與可能 我雖沒有數據說參觀主要是甚麼族群，但觀察與猜測是：最大宗是親子家庭，其次是情侶檔，而比較少數卻會重複參觀的是單身鐵道迷。針對親子的部分，目前的設施如會移動的火車、可以爬進去真實的火車裡面（特展）、親子室，都很適合幼兒園到國小中低年級的小朋友參與。 但在行政大樓等互動性相對較低的展覽中，小朋友因不熟悉文字符號，往往只能在場內奔跑。如何讓小朋友在每一個展館都能有所互動，是非常挑戰性的任務。親子室雖然我無法進入細看，但觀察到主要是木頭火車玩具模型。我欣賞木頭玩具的環保性與開放式玩法，這能促進創意思考與社交發展。 我思考是否能引入兒童發展專業人士，讓兒童館具備教育意義與年齡分層設計。像中山親子館，即便只服務幼兒，也會有多個年齡層的分層。若年齡層拉到3–10歲，其實可以有更多層次的設計。除了開放性的玩具，也可以加入與鐵道相關、有教育意義的挑戰活動，吸引年紀較大的孩子。 除了開放性的玩具，也可以加入與鐵道相關、有教育意義的挑戰活動，吸引年紀較大的孩子。以下是幾個我認為值得參考的展覽案例： 🧩 故宮南院「親子天地」：以文物修復為主題，設計特製積木謎題，讓孩子透過拼裝理解文物的結構與保存技術，兼具創意與文化教育。 🚉 桃園鐵道願景館：設有互動挑戰區，讓孩子透過模擬操作、城市設計任務，理解城市軌道設計的挑戰。 我印象深刻的是，國中時曾在香港迪士尼參加一個物理學習旅程，在有限時間與工具下製作彈珠雲霄飛車，才真正體會軌道設計的挑戰與計畫性。這是一個珍貴的學習經驗。我相信，開放性的創意玩法是必須維持的，它是孩子喜歡、且對於自然興趣與認知社交發展的重要活動。但同時，加入一些有目標的挑戰與任務，也能讓展覽成為一個更完整的學習場域。如何在自由玩耍與有目標的學習之間取得平衡，是值得深入思考與設計的方向。

四、柴電工場：從細節到整體的敘事設計 我非常欣賞柴電工場展區中，列車維護過程的展示，以及每個環節搭配的影片解說。這讓我想起奇美博物館對管弦樂團的介紹，都是將技術與藝術轉化為教育內容的成功案例。 但我覺得柴電工場缺乏「先見林再見樹」的整體結構。走進展區時，雖然色調有質感，但我不知道該期待什麼，感覺東一塊西一塊，資訊很多卻不易掌握。若能在入口處設置大型懸掛看板，展示一台引擎車的架構與展區地圖，並以虛線連結各維修區與火車部件，參觀者就能一目瞭然，也能讓最後的動態引擎車展示成為整個展區的呼應。我甚至想像可以整理出一個修復流程總覽，例如「拆解 → 清洗 → 維護 → 檢測 →...

This place used to be a public bathroom for railroad mechanics after work in Taipei. It is located inside the Taipei railroad machinery campus near Taipei Dome and Songshan tobacco factory. This abandoned machinery campus has become the National railroad museum and under remodeling or recovery. The bathroom is just a tiny part of this museum, and only one site of the museum open to the public. It's recommended to visit when you are touring at Dome and Songshan tobacco factory....