El peaje de Glasgow era una estructura municipal. El bloque principal fue demolido en 1921 dejando solo el campanario en pie. El primer tolbooth erigido en el sitio de Glasgow Cross se remonta al menos a mediados del siglo XIV. Después, en 1626 se iniciaron los trabajos de construcción de una nueva cabina de peaje. Fue diseñado por el maestro de obras, John Boyd, en estilo baronial escocés, construido en piedra de sillería y fue terminado en 1634. El edificio fue utilizado como prisión y palacio de justicia en los siglos XVII y XVIII. El edificio continuó con estos usos hasta que las autoridades se trasladaron a las nuevas oficinas públicas en Saltmarket en 1814. A principios del siglo XX, el peaje estaba muy deteriorado: después de que el bloque principal fuera demolido en 1921, se hicieron reparaciones y modificaciones esenciales en la cara oeste del campanario, donde el peaje había estado contiguo, para un diseño de Keppie Henderson, en 1923. El 4 de junio de 2021, se instaló una proyección de luz nocturna en el campanario, bajo la iniciativa del...
Read moreTollbooth tower at Glasgow cross is a quirky clock tower in probably one of the oldest parts of the city and has its roots in a levy paid to Glasgow by merchants to come and sell their ware within the city. I don't think the present tower is particularly old since there's been tollbooths there from about the 14-15th century, anyway...
Read moreThe only remaining part of the Glasgow Tolbooth (the main block was demolished back in 1921.) The steeple was 126 feet (38 m) high. Completed in 1634. The building was used as a prison and courthouse in the 17th and 18th centuries: a total of 22 executions took place at the tolbooth over...
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