Ichi-no Torii — Local services in Kamakura

The Torii gate is proof that urban planning in Japan occasionally doubles as performance art. It’s a massive stone gate plunked in the middle of a road like some god-sized speed bump. Cars swerve, scooters weave, pedestrians cross...and the torii just stands there, unmoved, reminding everyone who’s really in charge.

This isn’t just some roadside decoration. Historically, it’s the “First Gate” of Tsurugaoka Hachimangū, the shrine that was basically HQ for the samurai shoguns. Back then, walking through this gate meant you were entering the orbit of power. Today? It means you’re either headed to the shrine or the beach. Kamakura doesn’t do half-measures.

And yes...keep following the line the torii sets, and you’ll wind up at Yuigahama Beach. Imagine: centuries ago, pilgrims marched this path to offer prayers to the gods. Now? You’ve got surfers in wetsuits lugging boards through the same axis of destiny. From warlords to wave riders...that’s brand consistency.

Standing there, you realize the torii isn’t about blocking traffic or looking good in your Instagram grid. It’s a reminder: cities can grow, cars can clog the streets, but some symbols outlast all of us. This one just happens to point you toward enlightenment and a...

鎌倉駅から八幡宮へ行くとき、二ノ鳥居や三ノ鳥居は通りますが、一の鳥居は逆方向なので、なかなか行く機会がありませんでした。ちょうど、近くまで来る用事があったので、思い切って訪ねてみました。 134号線を走っているとき、大きな鳥居があることは気が付いていたのですが、あまりに大きいので観光用にコンクリートで造ったとばかり思っていました。まさか石造りで国の重要文化財に指定されているとは知りませんでした。 近くまで来ると、その大きさに圧倒されます。海に浮かぶ小島のように鳥居の両側を道路が走っていて、横断歩道もないのですが、説明書きに何が書いてあるのか気になって、車が通っていない隙に渡ってみました。

説明書きによると、 「治承4年(1180) に源頼朝公が建立し、後に再建され、現在の石造の鳥居は寛文8年(1668) のもの。典型的な明神鳥居で規模も全国有数で、昭和25年(1950年)国の需要文化財に指定されている。 徳川二代将軍秀忠の夫人が篤く信仰していた八幡大神が夢に現れ、「備前国 (岡山県) の犬島にある石で一ノ鳥居を造れ」 というお告げがあり、 徳川三代将軍家光の誕生をみたとされ、その御礼に家光の子徳川四代将軍家綱が長い年月を経て完成させたものである。 石材 (花崗岩) は海路で 鎌倉まで運ばれ、鶴岡八幡宮三基の鳥居が初めて石造で建てられたのであった。 その後関東大震災により全て倒壊折損し、この大鳥居のみ修理再建された。 他二基 (二ノ鳥居・三ノ鳥居)...

江戸時代に建てられたという石造りの鳥居。海岸から八幡宮に向かう道路の真ん中に建っていて、鎌倉時代はこのあたりまで浜辺だったらしい。関東大震災によって、この鳥居も倒壊したというが、同じ石材で再建されたもの。鎌倉時代の一の鳥居は、もう少し北寄りで、近くの歩道橋あたりで柱跡が発掘されている。鎌倉時代の段葛は、そこから始まる長い参道だったらしい。それが、横須賀線開通で段葛は撤去、若宮大路も掘り下げられて一の鳥居だけが残された。この工事で、若宮大路は線路の下を通る事となり、大雨が降ると冠水するようになってしまった。参道は「神の通る道」として作られたとの説もあり、参道の延長上には噴火年代不詳だが東伊豆海底火山群がある（私説）。当初は軍事用として敷設されたとはいえ、横須賀線は「神の通る道...