Fédération Française des Campeurs, Caravaniers et Camping-caristes — Local services in Paris

Bonjour, c'est la réalité nous sommes tous en surcharge et ce par la volonté de nos gouvernements qui ferment les yeux sur les homologations de camping-cars. En effet en France aucun camping-car ne pourrait être homologué en respectant notre règlementation. le seul pays européen qui homologue les camping-cars de toute la communauté EU, est le Luxembourg avec sa propre législation qui n'a rien a voir avec notre règlementation. Ceux qui doutent de ce que j'explique n'ont qu'a regarder le N° d'homologation qui figure sur la carte grise , il commence pour toute la communauté par "e13" qui est le code du Luxembourg. Juste deux exemples en France tout rétroviseur qui sort de la carrosserie de plus de 20 cm doit être suspendu libellule) or dans ce cas pour certains intégraux, le bord inférieur du rétro doit obligatoirement être a plus de 1,90 m du sol . Deuxième exemple sous leur responsabilité les constructeurs indiquent des poids qui ne correspondent a rien et contrôlés par personne. Pour être allez jusqu'en appel avec le plus gros constructeur Francais le directeur a indiqué à l'expert concernant le poids a vide indiqué sur les cartes grise, correspond au poids, sans les parechocs,les enjoliveurs d'ailes le frigo la roue de secours, les outils la batterie cellule (qui n'est plus fournie a la livraison) sans les fluides etc.... Si vous prenez comme moi le temps de lire la directive 95/48 CE du 20 /09/ 1995 qui modifie la directive 92/21 qui gère les poids et les dimensions des véhicules de catégorie M1, vous serez étonner de voir que tout ce que l'on vous vend n'est pas conforme. En conclusion il faudrait que la fédération puisses trouver un interlocuteur au ministère des transports qui veuille faire en sorte que les poids soient vraiment respectés ou qu'avec le permis B tous ceux qui l'ont puissent être autorisé a conduire des véhicules de plus de 3,5T et pas seulement les personnes âgées comme moi ayant passé le permis avant juillet 1976. Juste pour finir il faudrait, que la chaque fois qu'un tribunal prononce l'annulation d'une vente suite au poids non respecté comme dans mon cas , que la chancellerie se retourne contre le ministère des transports Luxembourgeois. Au final en cas de sinistre qui serait vraiment responsable si l'on respecte le poids que nous devrions avoir comme indiqué dans la directive. Cordialement a tous...

Commande de plusieurs carnets de route le 11 décembre destinés à être offerts pour Noël et pour un montant global de 132€, réglé le jour même. Relance le 22 décembre par mail pour connaître la date de livraison. A ce jour, 12 janvier, aucune réponse à ce courriel. Exaspéré, j’ai adressé un mail le 10 janvier pour faire part de mon désagrément et réclamer le remboursement immédiat de la somme versée. Appelé ce jour pour m’entendre dire que la commande était partie hier. Comme je faisais remarquer que je considérais l’absence de réponse à mes courriels comme un manque de respect, on m’a répondu que l’effectif était insuffisant et qu’il n’était pas possible de faire mieux ! Pourquoi alors prendre des commandes quand on est incapable de les traiter dans des délais raisonnables ? Précision : la personne au téléphone m’a raccroché au nez quand je lui ai dit que le manque d’effectif n’était pas mon...

Bonjour, je me suis toujours demandé à quoi servait cette association ?? Depuis de nombreuses années les emplacements nus disparaissent des campings au profit des mobil homes. Sont pénalisés les campeurs sous tente et les caravaniers. Rien n'est fait pour redresser la situation. Chaque année on constate un peu plus que les campings ne prennent plus de campeurs, c'est le monde à l'envers !!. Que fait la FFCC pour endiguer le problème, rien ! Je ne comprends pas que ces pseudos campings puissent utiliser cette appellation de camping ? Ce sont des parcs résidentiels et rien d'autre... Quand est-ce que la FFCC va se bouger les fesses pour redresser la situation ?...