Atatürk Bridge — Attraction in Istanbul

The opening was personally attended by Sultan Mahmud II in 1836, who crossed the bridge on his horse. The original bridge was about 400 metres (1,300 feet) long and 10 metres (33 feet) wide, and was built as a bascule bridge to accommodate the passage of large ships. In 1875 it was replaced by a second bridge, made of iron and constructed by a French company at the price of 135,000 Ottoman gold liras. It was 480 metres (1,570 feet) long and 18 metres (59 feet) wide, and remained in service between 1875 and 1912, when it was demolished due to reaching the end of its service life.

In 1912, the nearby Third Galata Bridge was disassembled and was reassembled at the site of the demolished Hayratiye Bridge, becoming the third bridge on this site. It was used until 1936, when it was damaged by a storm

The current (fourth) bridge on this site was constructed between 1936 and 1940, and entered service in 1940 with the name Atatürk Bridge. It is 477 metres (1,565 feet) long and 25 metres...

Atatürk Köprüsü ya da eski adıyla Unkapanı Köprüsü, İstanbul'da tarihî yarımadayı Beyoğlu yakasına bağlayan bir köprüdür. Fatih ilçesine bağlı Unkapanı Küçükpazar bölgesiyle Beyoğlu ilçesine bağlı Azapkapı semtlerini birbirine bağlar. Aksaray semtinden başlayarak Unkapanı'na gelen Atatürk Bulvarı'nın devamı niteliğindedir. Unkapanı Köprüsü” ilk olarak otuzuncu Osmanlı Padişahı İkinci Mahmut hükümdarlığı döneminde, bir sonraki hükümdarın annesi ve İkinci Mahmut’un eşi “Bezmialem Valide Sultan” tarafından tamamı ahşap malzeme kullanılarak 1836 yılında inşa ettirildi.

Köprü geçişlerinde alışılanın aksine herhangi bir geçiş ücreti talep edilmediğinden dolayı halk tarafından “Hayratiye Köprüsü” olarak isimlendirildi. Bir diğer adı ise, semt itibarıyla, Yahudi Köprüsü idi.[1]

Yine ahşap dubaların üzerine oturtturularak yüzme kabiliyeti kazandırılan köprünün inşa sorumluluğu, dönemin kaptan-ı deryası Fevzi Ahmet Paşa'ya verildi. Fevzi Ahmet Paşa nezaretinde, Haliç Tersanelerinde yapılması tamamlanan “Unkapanı Köprüsü”; dört yüz metre boyunda ve on metre eninde idi. İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi’nden gelen gemilerin Haliç’e girip çıkışını engellememek için açılıp – kapanan şekilde imal edilmiş olan köprünün açılış merasimi bizzat İkinci Mahmut tarafından baştanbaşa at sırtında geçilerek yapılmıştır.

Dosya:İstanbul - Atatürk Köprüsünün altından geçiş - Şubat 2013.ogv Köprünün altından diğer tarafa geçiş (Şubat 2013) 1875 yılında, yüz otuz beş bin altın karşılığında yapılan anlaşma sonucu bir Fransız şirketi, ahşap köprü yerine metalden imal edilmiş bir köprü inşa etti. Yedi yüz seksen metre uzunluğunda ve on sekiz metre genişliğinde olan yeni köprü 1912 yılına kadar hizmete devam etmiştir.

1912 yılında ise bu köprü sökülüp yerine “Galata Köprüsü” olarak isimlendirilen üçüncü Eminönü – Karaköy köprüsü monte edilmiştir. 1936 yılında çıkan şiddetli bir fırtına sonucunda bu köprü de yıkılıp yerine günümüzde kullandığımız “Atatürk Köprüsü” inşa edilmiştir. Atatürk Köprüsü de tıpkı ilk imal edilen “Hayratiye Köprüsü” gibi ahşaptandır. Yirmi dört duba üzerine kurulu bu ahşap köprünün zemini takvimler 1954 yılını gösterirken asfalt ile kaplanmıştır. Dört yüz yetmiş yedi metre boyunda ve yirmi beş metre eninde olan köprü hâlâ İstanbul halkına hizmet etmektedir.

Haliç'e yapılacak olan ve 2018'de tamamlanması planlanan tüp geçit projesinin ardından köprünün...

Exploring Istanbul's old city on my first visit was a captivating experience. The rich tapestry of history and culture was evident in every corner, from the awe-inspiring architecture to the bustling bazaars. Walking through the ancient streets, I felt like I was stepping back in time, surrounded by the grandeur of iconic landmarks like the Hagia Sophia and the Blue Mosque. The energy of the bustling streets, the scent of traditional Turkish cuisine, and the warm interactions with locals all contributed to making this journey unforgettable. Istanbul's old city is truly a living testament to the city's vibrant past and its...