Budai Castle Tunnel — Attraction in Budapest

BUDA CASTLE TUNNEL The Buda Castle Tunnel spans 350 meters, linking the Buda bridgehead of the Szechenyi Chain Bridge with the Krisztinavaros neighborhood west of Castle Hill. Its construction, guided by Adam Clark's plans, commenced in 1853, and it was accessible for traffic by 1857. Until 1918, a toll was required for passage. The eastern gate boasts an eclectic classicizing design, while the western gate, destroyed during the war, was reconstructed in 1949. Toward Clark Adam Square, the tunnel's end houses the service apartment for the Chain Bridge's bridge master. A sidewalk aligns with the tunnel's south side, yet pedestrian use is discouraged due to vehicular noise and air pollution, as indicated by a posted sign. In 2013, the tunnel gate's roof was renovated, and a new barrier was installed to enhance safety and prevent accidents. We crossed the tunnel by taxi and then took the Chain Bridge during our evening return to our hotel...

Buda Castle Tunnel este un tunel istoric situat în Buda Castle Quarter, care leagă Piața Clark Ádám (lângă Podul cu Lanțuri) de cartierul Krisztinaváros, aflat în spatele Dealului Castelului. Construit între 1853 și 1857, tunelul a fost proiectat de inginerul scoțian Adam Clark, care a supervizat și construcția Podului cu Lanțuri. Cu o lungime de 350 de metri, lățime de 9,5 metri și înălțime de 11 metri, tunelul este un reper arhitectural neoclasic și o arteră rutieră importantă, facilitând accesul sub Dealul Castelului către Castelul Buda și alte atracții. Buda Castle Tunnel (în maghiară Budai Váralagút sau Alagút) este un tunel istoric situat în sectorul I al Budapestei (Buda Castle Quarter), care leagă Piața Clark Ádám (lângă Podul cu Lanțuri Széchenyi) de cartierul Krisztinaváros, aflat în spatele Dealului Castelului. Construit între 1853 și 1857, tunelul a fost proiectat de inginerul scoțian Adam Clark, care a supervizat și construcția Podului cu Lanțuri. Cu o lungime de 350 de metri, lățime de 9,5 metri și înălțime de 11 metri, tunelul este un reper arhitectural neoclasic și o arteră rutieră importantă, facilitând accesul sub Dealul Castelului către Castelul Buda și alte atracții. Este situat la 100 m de Podul cu Lanțuri, 1,8 km de Széchenyi István tér (Statuia lui Ferenc Deák), 2,5 km de Erzsébet tér (Budapest Eye), 2,7 km de Szent István tér (Bazilica Sf. Ștefan), 2,9 km de Piața Vörösmarty (Váci utca), 3 km de Eötvös tér, 3,3 km de Kossuth Lajos tér (Parlamentul), 4,3 km de Fővám tér (Podul Libertății) și ~6 km de Piața Boráros [Web ID: 3, 8, 14, 19, 22]. Ideea tunelului a apărut în 1842, odată cu planificarea Podului cu Lanțuri, pentru a facilita accesul direct între Buda și Pest, evitând ocolirea Dealului Castelului. Construcția a fost inițiată în 1853, sub conducerea lui Adam Clark, și finalizată în 1857. Tunelul a fost deschis pentru pietoni în 1856 și pentru trafic rutier la 30 aprilie 1857. Este un monument istoric protejat, orice renovare respectând ghiduri stricte. Tunelul este considerat „poarta orașului”, distanțele dintre Budapesta și alte orașe fiind calculate din Kilometer Zero din...

This tunnel is utterly horrible. The car noise is deafening, it gets amplified and comes from all directions. The pedestrian pathway is located only on one side of the tunnel, while being ridiculously narrow, two people can barely pass through it - and it is shared between pedestrians and cyclists. It's an insult and a stressful humiliation to walk through this tunnel. I prefer climbing the Castle hill on foot when I can, just not to be forced to enter that evil place. This tunnel seriously needs to be repurposed, at least into a one-way street (much better would be not to have cars...