Vanšu Bridge — Attraction in Riga

Ва́нтовый мост (латыш. Vanšu tilts, ранее Горьковский мост) — автодорожный вантовый мост через Даугаву в Риге. Мост соединяет части улицы Кришьяня Валдемара на правом и левом берегах Даугавы. Через мост осуществляется двустороннее троллейбусное и автомобильное движение. На момент открытия в 1981 году этот мост обладал самым длинным вантовым пролётом в СССР, и 8-м по длине в Европе.

Строительство моста Проект моста был разработан Киевским филиалом Союздорпроекта, при участии ОАО «Институт Гипростроймост» Главный инженер проекта — Георгий Борисович Фукс, ведущий инженер проекта — Михаил Михайлович Корнеев. Ведущий архитектор проекта Алексей Евгеньевич Гаврилов блестяще решил задачу по вписыванию моста в архитектуру города. Вантовый мост имеет асимметричную однопилонную схему: пилон, расположенный на низком левом берегу, зрительно как бы «уравновешивает» высокую историческую застройку Старого города. Металлические конструкции были изготовлены на Воронежском мостовом заводе.

Строительство моста началось в октябре 1978 года. Работы по возведению моста проводил Мостостроительный отряд № 17[5] Мостостроительного треста № 5. Крупные секции пролётного строения собирались на берегу, а затем были доставлены на понтонах. Монолитный железобетонный пилон моста сооружался в передвижной опалубке. За проектирование и строительство моста в 1978 году сотрудники ОАО «Институт Гипростроймост» З. С. Гевондян и А. П. Грецов были отмечены премией Совета министров СССР, а за проектирование и строительство комплекса инженерных сооружений по трассе мостового перехода И. И. Фандеев в 1983 году был награждён Государственной премией СССР. Открытие моста состоялось 21 июля 1981 года.

Конструкция моста Мостовой переход через реку Даугаву состоит из вантового однопилонного моста через реку с главным пролетом 312 м, левобережного пролета 89,4 м и правобережной эстакады 87,5 + 64,6 м[1]. На мосту 4 полосы автомобильного движения и 2 тротуара шириной 3 м. Общая ширина моста составляет 28,7 м.

Пилон железобетонный А-образной формы. Высота пилона составляет 109 м. Наклонные стойки пилона в поперечном сечении имеют пятиугольную форму с внутренней полостью, в которой находятся лестницы для обслуживающего персонала. На высоте 56 м стойки пилона соединены перемычкой. Сечение стоек переменно по высоте.

По фасаду ширина их изменяется от 480 внизу до 400 см вверху. В нижней части стойки пилона заделаны в цокольный массив. Цоколь покоится на фундаменте в виде железобетонного ростверка на буровых сваях.

Ванты моста расположены в одной вертикальной плоскости и закрепляются в средней полости коробки. Со стороны устоя к пилону подходят 25 вант, а со стороны пролета — 24 ванты по 6 канатов, в каждом из которых по 24 стальные проволоки диаметром 6 мм

Балка жёсткости сварной коробчатой конструкции с ортотропной плитой проезжей части. Высота коробчатого сечения балки жёсткости около 3,1 м, ширина полостей коробки — по 5,3 м. Стенки коробки имеют вертикальные и горизонтальные рёбра жёсткости. Балка жёсткости имеет консоли длиной по 6,6 м, являющиеся продолжением верхней ортотропной плиты и поддерживаемые подкосами. Материал балки жёсткости — сталь 10ХСНД и 15ХСНД.

Происшествия Летом 2012 года Рижская городская дума была вынуждена организовать круглосуточную охрану моста из-за частых случаев залезания людей вверх по вантам моста, включая один случай самоубийства. Кроме того, было предложено обтянуть ванты колючей проволокой[6]. Так и было сделано, а кроме того, ванты огородили строительным забором и покрасили нижние концы...

The Vanšu Bridge in Riga is a cable-stayed bridge that crosses the Daugava river in Riga, the capital of Latvia. The word vanšu refers to the cables suspending its deck, comparing them to nautical rigging, also known as shrouds in English; thus, a direct translation of the name is Shroud Bridge. 595 meters in length, it is one of five bridges crossing the Daugava in Riga and passes over Ķīpsala island. It was built during the Soviet period and opened to public use on 21 July 1981 as the Gorky Bridge (Latvian: Gorkija tilts) after Maxim Gorky street, today renamed Krišjānis Valdemārs street, which it extends across the river.

In the last decade, there have been more than 10 instances of people attempting to climb the cables. The only one with lethal consequences was on June 7, 2012, when a man committed suicide by jumping down from the bridge's cables. After the incident, the Riga City Council ordered barbed wire entanglements to be installed on the cables.

In 2013, a beach with a playground and volleyball field was opened next to the Vanšu bridge in Ķīpsala.

An extensive renovation project for the bridge is scheduled to begin in...

My wife and I crossed the bridge on foot during rush hour. The city has erected barriers on the riverside of the path. We were subjected to brainless wheeled idiots ( bikes, scooters, segways) rushing through the pedestrians in a reckless manner at too high a speed. I was struck by a cyclist who then wobbled, struck another cyclist and pedalled away without a rearward glance. My ankle was bruised and grazed. This footway needs seperation for wheeled idiots and...